BFT Michelangelo 40 Instructions D'utilisation Et D'installation page 43

2) GENERALIDADES
Barrera electromecánica compacta adecuada para limitar áreas privadas,
aparcamientos y accesos para uso exclusivamente vehicular. Disponible para
aberturas de paso de 4 a 8 metros. La correcta posición de bloqueo del asta
resulta garantizada por unos fines de carrera electromecánicos regulables. En
caso de uso intensivo, un sensor térmico activa el ventilador de refrigeración.
El desbloqueo de emergencia para la maniobra manual se activa por medio
de una cerradura con llave personalizada.
El servomotor se suministra siempre predispuesto para ser montado a la
izquierda. En caso de necesidad, es posible invertir el sentido de apertura
con extrema facilidad.
La base de cimentación mod. BM (disponible a petición) facilita la instalación
de la barrera.
Se han previsto una serie de predisposiciones para facilitar la instalación de
los accesorios sin necesidad de efectuar agujeros.
El cuadro de mandos LIBRA C MV es suministrado por el constructor con
configuración estándar. Cualquier variación debe configurarse mediante
display incorporado o mediante programador universal.
3) TECHNICAL SPECIFICATIONS
Alimentación:
Potencia absorbida:
Absorción (con accesorios):
Lubricación interna:
Par máx.:
Tiempo de apertura:
Longitud mástil:
Reacción al impacto:
Desbloqueo manual mecánico:
Tipo de asta:
Fines de carrera:
N° máximo maniobras en 24 h:
Temperatura de funcionamiento:
Grado de protección:
Peso del automatismo (sin asta):
Dimensions:
Aislamiento red/baja tensión:
Rigidez dieléctrica:
Corriente de salida motor:
Temperatura intervención
ventilador:
Alimentación accesorios:
Luz de aviso de cancela abierta:
Luz intermitente:
Fusibles:
N° de combinaciones
N° máx. de radiomandos
memorizables
(*)Tensiones especiales de alimentación a petición.
Versiones de transmisores que se pueden utilizar:
Todos los transmisores ROLLING CODE compatibles con
4.1) LOSA DE CIMENTACION (Fig. B1)
4.2) FIJACIÓN TIRANTES (Fig. B2)
5) MONTAJE SERVOMOTOR
¡ATENCION! La barrera debe utilizarse exclusivamente para el
tránsito de los vehículos. Los peatones no deben transitar en el
área de maniobra del automatismo. Es necesario prever un pasaje
peatonal específico.
El pasaje debe evidenciarse oportunamente con las señales obligatorias
MANUAL DE INSTALACIÓN
230V±10% 50/60Hz(*)
300W
1 A
Grasa permanente
600 Nm
6s (5-6m), 8s (8m)
4 m (MICHELANGELO 40)
5-6m (MICHELANGELO 60)
da 6m a 8m (MICHELANGELO 80)
encoder
llave personalizada
rectangular/rotonda
eléctricos, incorporados y regulables
electrónicamente
uso continuo
de -20°C a +55°C
IP 24
55 Kg (MICHELANGELO 40)
58 Kg (MICHELANGELO 60)
68 Kg (MICHELANGELO 80)
Véase la fig. A
> 2MOhm 500V
mains/low voltage 3750V~ for 1
minute
20A max (MICHELANGELO 40)
25A max (MICHELANGELO 60)
30A max (MICHELANGELO 80)
80°C
24V~ (180 mA max absorption)
24V~ 3W max
24V~ 25W max
véase la figura I-L
4 mil millones
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evidenciadas en la Fig. A.
ATENCION: Antes de abrir la portezuela, el muelle debe estar destensado
(asta vertical). La portezuela de la caja debe estar orientada hacia el lado
interior de la finca. Poniéndose en medio de la abertura de paso, mirando
hacia el exterior, si la caja está situada a la izquierda, la barrera "es izquierda";
si la caja está situada a la derecha, la barrera "es derecha".
El servomotor se suministra siempre predispuesto para ser montado
a la izquierda.
5.1) APERTURA Y CIERRE DE LA TAPA Y LA PORTEZUELA (Fig. D).
5.2) COLOCACIÓN DEL CAJÓN (Fig.E)
5.3) Montaje de astas (Fig. F)
6) ACCESORIOS OPCIONALES (Fig. G)
Base de cimentación - BM.
Kit de luces para asta - KIT MCL LIGHT.
Kit luz intermitente - KIT MCL LAMPO.
Pata móvil amortiguada para el apoyo del asta - MOOVI GA/MCL FAF.
Horquilla fija para el apoyo del asta - FAF (obligatoria con mástil de 7-8m).
Kit columna de fijación Cellula 130 - KIT MCL 130 (sólo en ausencia de GA y SB).
Fleco de varillas ya ensamblado al asta - SB (Únicamente para ASTA ELL 6).
Barra pasiva BIR.
Perfil de cobertura inferior o superior del asta - MCL PCA 6/8.
Astas ELL 6 - ATT 704/706 - ATT 504/502.
KIT ACC MCL ATT (para ATT 704/706 - ATT 504/502).
KIT ACC MCL ELL (para ELL 6).
KIT SCHEDA MCL.
LOOP.
RMM (detector cuerpos metálicos 24V) (Fig. AG).
KIT MCL BAT.
KIT MCL RFL.
6.1) Accesorios MICHELANGELO 40-60: límites de la longitud del asta
y equilibrado (Fig. G1)
Para más información sobre la instalación y la utilización de los accesorios,
se remite al respectivo manual de instrucciones.
6.2) Accesorios MICHELANGELO 80 (Fig. G2)
6.3) EQUILIBRADO ASTA (Fig. G3).
6.4) ENGANCHE Y TENSADO DEL MUELLE fig. AC-AD
7) Montaje derecho (Fig. AA, AB).
- Equilibrar el asta como se indica en Fig. G3.
- En el cuadro de mandos, configure en ON la lógica Inversión de la Dirección.
Atención: La lógica Inversión de la Dirección debe configurarse en
OFF para barreras con montaje izquierdo, en ON para barreras con
montaje derecho. En caso contrario, los fines de carrera no funcionarán
o se visualizará un error de dirección encoder.
8) Montaje de Fotocélulas Cellula 130 (Fig. AE-AF)
9) Montaje de la columna MCL 130 (Fig. AF)
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10) PREDISPOSICION DE LA INSTALACION ELECTRICA
ATENCIÓN: antes de abrir la puertezuela se debe descargar el resorte
(asta vertical). Hay que predisponer la instalación eléctrica (fig. A) obser-
vando las normas vigentes. Es preciso mantener claramente separadas las
conexiones de alimentación de red de las conexiones de servicio (fotocélulas,
barras sensibles, dispositivos de mando, etc.).
ATENCIÓN! Para la conexión a la red, hay que utilizar cable multipolar
de sección mínima 3x1.5mm
citadas (por ejemplo si el cable no se ha protegido debe ser por lo menos
igual a H07 RN-F mientras si protegido debe ser por lo menos igual a
H05 VV-F con sección 3x1.5 mm
En la fig. A se indica el número de conexiones y la sección para cables de
alimentación con una longitud de 100 metros; para longitudes superiores,
hay que calcular la sección para la carga real del automatismo. Cuando la
longitud de las conexiones auxiliares superen los 50 metros o pasen por zonas
críticas debido a las interferencias, se aconseja desconectar los dispositivos
de mando y de seguridad con relés adecuados.
Los componentes principales de un automatismo son (fig. A):
I) Interruptor omnipolar homologado de capacidad adecuada, con una
abertura de contactos de al menos 3,5 mm y provisto de protección
contra las sobrecargas y los cortocircuitos, capaz de cortar el sumi-
nistro de corriente del automatismo. Si no está ya presente, además
hay que colocar antes del automatismo,un interruptor diferencial
homologado con un umbral de 0,03A.
QR)
Cuadro de mandos y receptor incorporado.
S) Selector de llave.
AL) Luz intermitente.
M)
Servomotores.
A) Asta.
y del tipo previsto por las normas antes
2
).
2
MICHELANGELO -
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