Mosa GE 6000 SX/GS Mode D'emploi page 27

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Problema
Il motore non si avvia
Il motore non accelera. Velo-
cità incostante.
Fumo nero
Fumo bianco
Scarsa potenza resa dal
motore.
Bassa pressione olio
Alta temperatura
Possibile causa
MOTORE
1) Selettore d'avviamento (I6) (ove montato)
in posizione errata
2) Pulsante d'emergenza (L5) premuto
3) Preriscaldo (ove montato)
4) Unità di controllo motore o chiave di avvia-
mento difettosi
5) Batteria scarica
6) Morsetti cavi batteria allentati o corrosi
7) Motorino d'avviamento difettoso
8) Mancanza di carburante o presenza d'aria
nel circuito di alimentazione
9) Avaria nel circuito di alimentazione: pompa
difettosa, iniettore bloccato, ecc.
10) Filtro aria o carburante intasati
11) Aria nel filtro gasolio
12) Dispositivo arresto motore difettoso
13) Guasto nel circuito elettrico di avviamento
nel quadro di comando del generatore
1) Filtro aria o carburante intasati.
2) Avaria nel circuito di alimentazione: pompa
difettosa, iniettore bloccato, ecc.
3) Livello olio troppo alto.
4) Regolatore di velocità motore difettoso.
1) Filtro aria intasato.
2) Sovraccarico.
3) Iniettori difettosi. Pompa iniezione starata.
1) Livello olio troppo alto.
2) Motore freddo o in funzionamento prolun-
gato con poco o senza carico.
3) Segmenti e/o cilindri usurati.
1) Filtro aria intasato.
2) Insufficiente erogazione di carburante, im-
purità o acqua nel circuito di alimentazione.
3) Iniettori sporchi o difettosi.
1) Livello olio insufficiente
2) Filtro olio intasato.
3) Pompa olio difettosa.
4) Malfunzionamento allarme.
1) Sovraccarico.
2) Ventilazione insufficiente.
3) Insufficiente liquido di raffreddamento
(Solo per motori raffreddati ad acqua)
4) Radiatore acqua o olio intasati (ove mon-
tato)
5) Pompa di circolazione acqua difettosa
(Solo per motori raffreddati ad acqua)
6) Iniettori difettosi. Pompa iniezione starata.
7) Malfunzionamento allarme.
GE
Motore diesel
Rimedio
1) Verificare posizione
2) Sbloccare
3) Mancata o insufficiente fase di preriscaldo
candelette.
Avaria nel circuito, riparare.
4) Sostituire
5) Ricaricare o sostituire.
Controllare il circuito carica batteria del
motore e del quadro automatico.
6) Serrare e pulire. Sostituire se corrosi.
7) Riparare o sostituire.
8) Rifornire serbatoio, disareare il circuito.
9) Richiedere l'intervento del Servizio Assi-
stenza.
10) Pulire o sostituire.
11) Togliere l'aria riempiendo il filtro con gasolio
12) Sostituire.
13) Controllare e riparare.
1) Pulire o sostituire.
2) Richiedere l'intervento del Servizio Assi-
stenza.
3) Eliminare olio in eccesso.
4) Richiedere l'intervento del Servizio Assi-
stenza.
1) Pulire o sostituire.
2) Controllare il carico collegato e diminuire.
3) Richiedere l'intervento del Servizio Assi-
stenza.
1) Eliminare olio in eccesso.
2) Inserire il carico solo con motore suffi-
cientemente caldo.
3) Richiedere l'intervento del Servizio Assi-
stenza.
1) Pulire o sostituire.
2) Controllare il circuito di alimentazione,
pulire ed effettuare un nuovo rifornimento.
3) Richiedere l'intervento del Servizio Assi-
stenza.
1) Ripristinare il livello. Controllare che non vi
siano perdite.
2) Sostituire filtro.
3) Richiedere l'intervento del Servizio Assi-
stenza.
4) Controllare il sensore ed il circuito elettrico.
1) Controllare il carico collegato e diminuire.
2) Controllare ventola di raffreddamento e
relative cinghie di trasmissione.
3) Ripristinare il livello. Controllare che non vi
siano perdite o rotture nell'intero circuito di
raffreddamento, tubazioni, manicotti, ecc..
4) Pulire alette di raffreddamento radiatore.
5) Richiedere l'intervento del Servizio Assi-
stenza.
6) Richiedere l'intervento del Servizio Assi-
stenza.
7) Controllare il sensore ed il circuito elettrico.
M
40.2
REV.3-06/06