FRANÇAIS • Manuel d'instructions
ATTENTION !
Cette opération peut être extrêmement dangereuse!
Elle doit être effectuée manuellement seulement quand on est
absolument sûr de réussir à maintenir la roue en équilibre.
Dans le cas de roues lourdes et de grandes dimensions IL FAUT
utiliser un moyen de levage approprié.
12) Déplacer le mandrin en éloignant la roue de ce dernier.
13) Enlever la roue.
12.5 ROUES AVEC CERCLE EN 5 PIECES
LÉGENDE (FIG. W/2)
1 - Jante
2 - Joint d'étanchéité
3 - Anneau élastique
4 - Anneau à siège conique
5 - Anneau extérieur
6 - Pneumatique
DETALONNAGE ET DEMONTAGE
1) Bloquer la roue sur le mandrin, comme décrit précédemment et dégonfler le pneu-
matique.
2) Se placer dans la position de travail C avec la colonnette mobile de commande.
3) Abaisser le bras porte-outil (14, fig. D) dans la position de travail jusqu'à ce qu'il soit
accroché avec le crochet prévu à cet effet.
4) A l'aide du manipulateur placer la roue de manière à ce que le disque détalonneur
effleure le bord extérieur de l'anneau à siège conique (voir Fig. W/3).
5) Tourner le mandrin et simultanément avancer jusqu'au détachement de l'anneau à siège
conique de la jante en faisant attention à ne pas abîmer le joint d'étanchéité.
6) Enlever le joint d'étanchéité.
7) Tourner la roue jusqu'à placer l'ouverture de l'anneau élastique dans la position de 9
heures (voir la Fig. Z/3).
Placer le disque détalonneur contre l'anneau.
Introduire le levier LC dans le logement prévu pour soulever le côté libre de l'anneau
(voir Fig. Z/3).
8) Tourner le mandrin dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre de manière à intro-
duire le disque détalonneur sous l'anneau (voir Fig. Z/4) qui pourra ainsi être extrait.
ATTENTION : Pendant la rotation retenir l'anneau avec les
mains (à 12 heures) pour éviter qu'il ne tombe
accidentellement.
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W/2
W/3
Z/3
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