Table des Matières
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Parker EME
5.2
Plan de maintenance
Soyez particulièrement prudents de ne pas endommager la surface du guidage pendant les
Indication
travaux de maintenance et de réparation!
QUAND
après la mise en service
tous les 4 semaines ou tous
les 1000km*
tous les six mois ou tous
les 5000km
5.3
Vérifier la mobilité du chariot
5.4
Intervalle de remplacement des pièces d'usure
QUOI
ACTION
Vérifiez la mobilité du chariot en le déplaçeant manuellement. (Vérifier)
chariot
(voir page 29)
Vérifiez le jeu du chariot et remplaçez les blocs des paliers lisses si
nécessaire. (Echanger les pièces d'usure) (voir page 29)
chariot
Vérifiez la mobilité du chariot en le déplaçeant manuellement. (Vérifier)
(voir page 29)
Contrôlez visuellement la courroie crantée en ce qui concerne l'usure. Si
Courroie
nécessaire, échangez la courroie. (Contrôle de la courroie crantée)
crantée
(voir page 31)
*Lors du tout premier jeu de blocs de paliers lisses (nouveau LCB), vérifiez le jeu du chariot tous les 1 à
2 semaines. Pendant la phase initiale, il faut s'attendre à une usure augmentée.
Après le montage ou la mise en service veuillez pousser le chariot traversant la distance entiére de
déplacement. Le chariot doit se faire pousser facilement et avec force constant. Si le chariot ne se fait
pas pousser du tout ou que raboteusement, veuillez faire le suivant:
♦
Contrôle visuel du guidage. Prêtez attention à l'usure visible et à la planéité de la surface de
guidage. Si nécessaire, remplacer le profilé. Si le déploiement de force change continuellement
(augmente ou se réduit continuellement), il pourrait s'agir d'une erreur d'alignement de l'axe
double. Alignez l'axe double de nouveau (voir page 26).
♦
Dans certaines circonstances, la déflexion du profilé de guidage est trop forte. Dans ce cas, il faut
réduire la distance entre les supports (voir page 23).
♦
Si les causes ci-dessus ne sont pas valables, vérifiez le jeu des coulisseaux (vérifier le jeu des
coulisseaux) (voir page 29).
Contrôler le chariot / le jeu du chariot
Les diagrammes "capacité de charge du chariot / usure" (voir page 17) montrent l'usure des
coulisseaux sous des conditions de charge idéales. En cas d'utilisation spéciale, l'usure peut être
différente de celle des courbes.
Dépendant des conditions de charge et de la distance de déplacement, les coulisseaux s'abîment et le
jeu du chariot augmente. Si le jeu du chariot augmenté n'a pas d'influence négative sur l'application, les
coulisseaux peuvent être utilisés jusqu'à la limite d'usure (0,5mm d'usure lors du LCB040 et 1,0mm
d'usure lors du LCB060).
Les limites d'usure figurant dans les diagrammes ne doivent pas être surpassées – ceci pourrait
endommager la surface du guidage irreversiblement!
Vérifier le jeu du chariot (LCB)
L'usure actuelle peut être déterminée comme montré dans la photo à gauche.
Soulevez le plateau du chariot pour la mesure.
193-510014 N03 Juillet 2006
Entretien
et maintenance
29
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