Toshiba TOSVERT VF-AS3 Manuel page 21

AS3_QuickStartManual.book 3 ページ ２０１５年９月４日 金曜日 午後２時２０分
• Se pesa 20 kg o più (modelli VFAS3-2110P - 2370P, VFAS3-4220PC - 4750PC) l'inverter deve essere
trasportato da almeno due persone. Il sollevamento dell'inverter da parte di una persona sola può
provocare lesioni.
• Il sollevamento di un inverter ad alta capacità (modelli VFAS3-2450P, 2550P, VFAS3-4900PC - 4280KPC) deve essere
effettuato tramite una gru. Il trasporto a mano di un carico pesante può causare lesioni. Prestare la massima attenzione
per garantire la sicurezza dell'operatore e maneggiare l'inverter con cura per evitare di danneggiare il prodotto.
Per sollevare l'inverter, agganciarlo a funi metalliche mediante gli appositi bulloni
di sospensione (fori di sospensione) situati nella parte superiore o nella parte
inferiore dell'inverter, come mostrato di seguito.
• Accertarsi che l'inverter sia agganciato a due funi metalliche in modo equilibrato; evitare
inoltre di maneggiare l'inverter con eccessiva forza durante le operazioni di aggancio alla gru.
• Non trasportare l'inverter con il coperchio fissato; non afferrare né introdurre le
mani nei fori per il passaggio dei cavi durante il trasporto. Le mani possono
venire schiacciate e subire lesioni.
Azioni
• Trasportare il pannello di controllo in modo conforme alla normativa vigente. Il
obbligatorie
pannello di controllo contiene una batteria al litio e il trasporto dello stesso va
effettuato via aereo o via nave in modo conforme alla normativa vigente.
• Installare l'inverter su una base in grado di sostenere il peso dell'unità. Se
l'inverter viene montato su una base che non è in grado di sostenere il peso
dell'unità, questa può cadere e provocare lesioni.
• Se è necessaria la frenatura (per mantenere bloccato l'albero motore), installare
un freno meccanico. Il freno dell'inverter non agisce da arresto meccanico,
pertanto, se utilizzato con tale finalità, può provocare lesioni.
• Quando la temperatura ambiente è superiore a 50 °C, staccare il pannello di controllo dall'unità. Vi è
infatti il rischio di surriscaldamento, con la conseguente generazione di fiamme nella batteria al litio
contenuta nel pannello di controllo. Quando la temperatura ambiente è superiore a 50 °C, per utilizzare
il pannello di controllo staccarlo dall'unità ed estenderlo.
■ Cablaggio
• Non collegare i morsetti di alimentazione in ingresso a quelli di alimentazione in uscita (lato motore) [U/
T1], [V/T2] e [W/T3]. Il collegamento dell'alimentazione ai morsetti di uscita può danneggiare l'inverter e
causare un incendio.
• Non inserire una resistenza di frenatura tra i morsetti CC [PA/+] e [PC/-] o [PO] e [PC/-]. La mancata osservanza di
questo divieto può causare un incendio. Collegare la resistenza di frenatura attenendosi al manuale di istruzioni.
• Disattivare l'alimentazione e attendere almeno 15 minuti prima di toccare i cavi (es. MCCB) dell'apparecchiatura
collegata all'inverter sul lato alimentazione. Se nel condensatore dell'inverter rimane una carica elettrica, toccare
i morsetti prima che sia trascorso il periodo indicato significa esporsi al rischio di scossa elettrica.
• Non toccare i morsetti di uscita [U/T1], [V/T2] e [W/T3] sul lato motore PM mentre il motore PM è in
funzione, anche dopo avere disattivato l'alimentazione. Il motore PM continua a girare anche dopo che
Divieti
l'alimentazione è stata disattivata, poiché nei morsetti di uscita [U/T1], [V/T2] e [W/T3] sul lato motore
PM viene generata alta tensione. Toccare i morsetti di uscita significa esporsi al rischio di scossa
elettrica. Prima di eseguire il cablaggio verificare che il motore PM sia fermo.
• Quando si utilizza questo inverter di classe 480 V con un sistema di alimentazione il cui punto di messa a
terra è diverso dal punto neutro (ad esempio quando l'alimentazione presenta un collegamento a triangolo
con messa a terra monofase), il condensatore non dovrebbe presentare messa a terra (o la capacità del
condensatore non dovrebbe essere aumentata).Diversamente vi è il rischio di malfunzionamento o incendio.
• I lavori elettrici devono essere eseguiti da un tecnico qualificato. Il collegamento errato dell'alimentazione
da parte di personale privo della necessaria esperienza può causare incendi o scosse elettriche.
• Collegare i morsetti di uscita (lato motore) correttamente. Se la sequenza di fase è errata il motore
funziona al contrario, con il conseguente rischio di lesioni.
• Il cablaggio deve essere eseguito dopo l'installazione. Se il cablaggio viene eseguito prima dell'installazione vi è
il rischio di scosse elettriche e lesioni. Prima di eseguire i cablaggio verificare che l'alimentazione sia disattivata
Azioni e che la spia di carica sia spenta. Se il cablaggio viene eseguito senza verifica vi è il rischio di scosse elettriche.
• Serrare le viti della morsettiera alla coppia specificata. Se le viti non sono serrate alla coppia specificata,
obbligatorie
può verificarsi un incendio.
• Controllare che la tensione di alimentazione sia compresa tra +10% e -15% (±10% quando il carico è
pari al 100% con funzionamento continuo) della tensione di alimentazione riportata sulla targhetta. L'uso
di una tensione di alimentazione errata può causare malfunzionamenti o incendi.
• La messa a terra deve essere cablata adeguatamente. In caso contrario possono verificarsi scosse
elettriche o incendi qualora l'inverter presenti un malfunzionamento o dispersione a terra.
Messa a
terra
AVVERTIMENTO
PERICOLO
IT-3
E6582073
6
45° max.
6
IT
6
6
6
6
6
6