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Généralités
La boîte de vitesses dans le groupe RailPac est une
boîte Powertronic portant la désignation VT1605PT.
Elle est équipée d'un carter d'huile plat ainsi que d'une
pompe de lubrification auxiliaire qui assure la lubrifica-
tion de la boîte lorsque l'arbre de sortie tourne et que
le moteur est arrêté.
Pour l'utilisation, l'unité de commande de la boîte de
vitesses est programmée avec les commandes sui-
vantes:
•
Neutre
•
Marche avant avec trois plages de régime différen-
tes pour le moteur.
•
ère
Démarrage en 1
ou en 2
Les plages de régime pour la marche avant sont les
suivantes:
•
«U» signifie que le moteur travaille à bas régime.
•
«E» donne des points de changement de rapport
plus hauts que «U» mais le moteur travaille tou-
jours dans la plage la plus économique.
•
«F» permet au moteur d'atteindre un régime de
puissance maximale et d'avoir les meilleures per-
formances d'accélération.
Installation
Le fonctionnement de la boîte de vitesses a été testé
à la livraison et le remplissage d'huile hydraulique a
été effectué.
IMPORTANT! Vérifiez toujours le niveau d'huile
après l'échange de filtre à huile. Si l'un des
gros flexibles a été vidé, le système doit être
purgé.
N.B. La purge concerne uniquement un groupe RaiPac
avec un filtre à huile auxiliaire. Pour la purge du sys-
tème, référez-vous à la page 26.
Remplissage d'huile
La boîte de vitesses est livrée pleine d'huile de trans-
mission. Cette huile est conforme à la norme Dexron
III et Allison C-4. Quelle que soit la température am-
biante, l'huile doit être conforme à la norme de qualité
indiquée précédemment. Ouvrez le bouchon marqué
«AUT TRANSM» et retirez la jauge d'huile. Le niveau
d'huile doit être vérifié à 1000 tr/min, avec une tempé-
rature d'huile de 70 à 80°C et le sélecteur de vitesses
en position neutre. Le niveau d'huile doit venir entre
les repères MIN et MAX sur la jauge d'huile, faites
l'appoint si nécessaire.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Boîte de vitesses
ème
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