Victron energy MT 200 Série Guide D'installation Et D'utilisation page 50

1. Inspectez l'extrémité conique, l'écrou d'accouplement, les joints
toriques et la buse de soudage pour la présence de dommages,
d'huile ou de graisse. Ne l'utilisez pas si vous constatez des
dommages ou s'il y a des contaminants.
il doit toujours y avoir deux joints toriques sur l'extrémité conique.
Si l'un ou les deux joints toriques sont manquants ou endommagés,
il y a risque de pré-mélange de l'oxygène et des gaz combustibles.
cela peut entraîner un retour de flamme soutenu dans la lance
du chalumeau.
2. Branchez la buse de soudage sur la lance du chalumeau. Serrez
l'écrou d'accouplement MANUELLEMENT uniquement. L'utilisation
d'une clé risquerait d'endommager les joints toriques et créer un
défaut d'étanchéité.
BUses De chaUffe mUltiflamme (RoseBUDs)
Les buses de chauffe multiflamme sont réglées exactement de la même
façon que les buses de soudage. Observez les procédures de réglage et
instructions de sécurité décrites ci-dessus pour la buse de soudage.
N'étranglez ni n'étouffez jamais une buse de soudage ou une
buse de chauffe multiflamme. cela entraînerait une surchauffe de
la buse et il pourrait en résulter un retour de flamme ou un retour
de flamme soutenu. S'il devait se produire un retour de flamme
soutenu (si la flamme claque et disparaît et/ou vous entendez un
sifflement, cela signifie que la flamme brûle à l'intérieur de la
buse), fermez immédiatement le robinet d'oxygène de la lance
du chalumeau. Puis, fermez le robinet de gaz. Laissez la buse se
refroidir avant de l'utiliser. Si un retour de flamme se renouvelle,
faites vérifier votre chalumeau par un technicien qualifié avant de
l'utiliser de nouveau.
sectioN 6:
BUse De BRasaGe
Avertissement
mise en GArde
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