Carburateur Et Régime Moteur; Entretien De La Bougie; Entretien Du Système D'échappement; Entretien Du Filtre À Air - Briggs & Stratton 400000 Manuel D'utilisation

• Ne pas vaporiser de l'eau directement sur l'unité de commande électronique.
Carburateur et régime moteur
Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé à l'usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s'impose, s'adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.
AVIS Le constructeur de l'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au
régime maximal pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine,
s'adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité
et le bon fonctionnement de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par
un technicien de service qualifié.

Entretien de la bougie

Voir Figure : 6
Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 6) avec une jauge à fil (B). Régler
l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple
recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications .
Remarque : Dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites à l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Entretien du système d'échappement
AVERTISSEMENT
Les moteurs en marche produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
En cas de contact, de graves brûlures peuvent se produire.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre
autres, peuvent s'enflammer.
• Laisser refroidir le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes avant de les
toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers,
broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code
des ressources publiques de Californie, à moins que l'échappement ne soit équipé
d'un pare-étincelles, tel que défini dans la Section 4442, maintenu en bon état
de marche. D'autres états ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois
similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le fournisseur d'origine de la
machine pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement
installé sur ce moteur.
Les pièces d'échappement sont installées par le fabricant de la machine. Pour des
informations spécifiques sur l'entretien et les pièces de rechange, contacter le fabricant
de la machine.
Enlever tous les débris accumulés de la section du silencieux et de la section du
cylindre. Inspecter le silencieux à la recherche de fissures, de corrosion ou autre
dommage. Retirer le déflecteur ou le pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils
sont endommagé ou obstrués par des dépôts de carbone. En cas de défaut constaté,
remplacer les pièces défectueuses avant de réutiliser l'équipement.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les
pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent
endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.

Changement de l'huile moteur

Voir Figure : 7, 8, 9, 10
L'huile usagée constitue un déchet dangereux qui doit être éliminé de façon appropriée.
Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Se renseigner sur les lieux de collecte ou de
recyclage auprès des autorités locales, du centre de services ou du concessionnaire.
Vidange de l'huile
1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de la bougie (D,
Figure 7) et le tenir à l'écart de la bougie (E).
2. Retirer la jauge (A, Figure 8).
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Bouchon de vidange, si présent
1. Retirer le bouchon de vidange (F, Figure 8). Vidanger l'huile dans un récipient
homologué.
Remarque : Divers bouchons de vidange (G, Figure 8) sont installés.
2. Quand l'huile a été vidangée, remettre et resserrer le bouchon de vidange (F,
Figure 8).
Vidange rapide, si présente
1. Débrancher le tuyau de vidange rapide (H, Figure 9) du côté du moteur.
2. Dévisser et retirer le bouchon de vidange d'huile (I, Figure 9). Déposer
délicatement le tuyau de vidange rapide (H) dans un récipient homologué (J).
3. Quand l'huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange rapide (I, Figure 9).
Rebrancher le tuyau de vidange rapide (H) sur le côté du moteur.
Remplacement du filtre à huile, si présent
Certains moteurs sont équipés d'un filtre à huile. Pour la fréquence de remplacement,
se reporter au Calendrier d'entretien.
1. Vidanger l'huile du moteur. Se reporter à la rubrique Vidange de l'huile .
2. Déposer le filtre à huile (K, Figure 10) et le jeter de manière adéquate.
3. Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec
de l'huile fraîche et propre.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint soit au contact de
l'adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 de tours.
5. Ajouter de l'huile. Voir la rubrique Ajout d'huile .
6. Démarrer et faire tourner le moteur. À mesure que le moteur chauffe, détecter les
éventuelles fuites d'huile.
7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de
niveau maximum (B, Figure 8) sur la jauge.
Ajout d'huile
• Mettre le moteur de niveau.
• Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.
• Voir la section Spécifications pour connaître la capacité d'huile.
1. Retirer la jauge (A, Figure 8) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2. Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 8). Ne
pas trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute puis vérifier le
niveau d'huile.
Remarque : Ne pas ajouter d'huile au niveau de la vidange rapide (H, Figure 9), le cas
échéant.
3. Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 8).
4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de
niveau maximum (B, Figure 8) sur la jauge.
5. Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 8).
6. Rebrancher le fil de la bougie (D, Figure 7) sur la bougie (E).
Entretien du filtre à air
Voir Figure : 11, 12, 13
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves,
voire mortelles.
• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l'ensemble de filtre à air
(si présent) ou sans le filtre à air (si présent).
AVIS Ne pas utiliser d'air comprimé ou de solvant pour nettoyer le filtre. L'air
comprimé peut endommager le filtre et les solvants le dissoudre.
Se reporter au Calendrier d'entretien pour connaître les prescriptions d'entretien.
Selon les modèles, le filtre peut être en mousse ou en papier. Certains modèles sont
également équipés d'un préfiltre en option qui peut être lavé et réutilisé. Comparer
les illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur et procéder
comme suit pour l'entretien.
Filtre à air en papier
1. Desserrer la ou les attaches (A, Figure 11).
2. Retirer le couvercle du filtre à air (B, Figure 11).
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