Dossier D'entretien Périodique - Ford F-150 Manuel Du Propriétaire

Exceptions
Le programme d'entretien normal
comporte plusieurs exceptions.
Entretien des essieux et de la boîte de
transfert
Les essieux et la boîte de transfert
(véhicules à quatre roues motrices) ne
nécessitent pas de vidange d'huile ni de
vérifications du niveau d'huile, sauf si une
fuite est soupçonnée ou si l'ensemble a
été immergé dans l'eau. Contactez votre
concessionnaire autorisé pour la
réparation.
Remplacement du filtre à carburant en
Californie
Si votre véhicule est immatriculé en
Californie, l'agence californienne de
gestion des ressources en air (CARB) a
statué que l'omission d'exécuter cet
élément d'entretien n'annule pas la
garantie d'efficacité des dispositifs
antipollution ou la responsabilité de rappel
de limite avant l'achèvement de la vie utile
de votre véhicule. Cependant, Ford
conseille vivement de faire effectuer et
noter toutes les opérations d'entretien aux
intervalles spécifiés pour le véhicule.
Intervalles de vidange d'huile pour les
climats chauds
Si votre véhicule est utilisé au
Moyen-Orient, en Afrique du Nord, en
Afrique subsaharienne ou dans d'autres
régions où le climat est semblable et que
vous utilisez une huile certifiée API pour
moteurs à essence de qualité SM ou SN,
l'intervalle normal de vidange d'huile est
de 4 800 km (3 000 mi).
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201808, First-Printing
Entretien de votre véhicule
Si aucune huile API de qualité SM ou SN
n'est disponible, l'intervalle de vidange
d'huile est alors de 2 900 km (1 800 mi).
Remplacement du filtre à air du moteur
La durée de vie du filtre à air du moteur
dépend de l'exposition à la poussière et
aux saletés. Si le véhicule est soumis à ces
conditions, il faudra vérifier fréquemment
le filtre à air du moteur et le remplacer au
besoin.
Filtre à particules diesel
Après un certain temps de
fonctionnement, une légère quantité de
suie s'accumule dans le filtre à particules
diesel, laquelle n'est pas éliminée par le
processus de régénération. Le filtre peut
devoir être remplacé par un neuf ou par un
filtre remis à neuf à environ 400 000 km
(250 000 mi). Le kilométrage effectif varie
en fonction des conditions d'utilisation du
moteur et du véhicule.
Dans les deux cas, le système de
commande du moteur allume un témoin
d'entretien (pictogramme de clé de
mécanicien) indiquant de faire vérifier le
véhicule par un concessionnaire. En cas
d'anomalie au niveau du catalyseur
d'oxydation ou du filtre à particules, le
système de commande du moteur allume
un témoin d'entretien (pictogramme de
clé de mécanicien ou de moteur) indiquant
de faire vérifier le véhicule par un
concessionnaire.
DOSSIER D'ENTRETIEN
PÉRIODIQUE
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