WARNUNG
Der schnelle Rücklauf des Anlasserkabels (Kickback) zieht Ihre Hand oder
Arm schneller in Richtung Motor, als Sie loslassen können. Letzteres kann zu
Knochenbrüchen, Prellungen oder Verstauchungen führen. Beim Starten des Motors
ziehen Sie langsam am Kabel, bis der Widerstand gelöst wird, dann ziehen Sie
einmal schnell, um ein Kickback zu vermeiden.
6.
Elektrostart, falls vorhanden: Drehen Sie den Elektrostart-Schalter (D,
Abb. 16) in die Position START.
HINWEIS
Verwenden Sie kurze Startzyklen (höchstens 5 Sekunden), um die
Lebensdauer des Anlassers zu verlängern. Warten Sie eine Minute zwischen jedem
Start-Zyklus.
7.
Wenn der Motor warm wird, stellen Sie den Chokehebel (B, Abb. 16) in die
Position OFFENE.
Hinweis: Wenn der Motor auch nach mehreren Versuchen nicht anspringt, wenden Sie
sich an den nächsten Händler, gehen Sie zu VanguardPower.com oder rufen Sie die
Nummer 1-800-999-9333 an (in den USA).
Stoppen des Motors
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind hochentzündlich und explosiv.
Feuer oder Explosionen können schwere Verbrennungen oder den Tod
verursachen.
• Zum Stoppen des Motors nicht den Choke benutzen.
Drosselklappenregler / TransportGuard®: Stellen Sie den Drosselklappenregler /
TransportGuard® (A, Abb. 16) in die Position AUS oder STOPP.
Hinweis: Wenn sich der Drosselklappenregler / TransportGuard® in der Position AUS
oder STOPP befindet, befindet sich das Kraftstoffventil in der Position AUS. Stellen Sie
den Drosselklappenregler / TransportGuard® immer in die Position AUS oder STOPP,
wenn das Gerät transportiert wird.
Hinweis: Der Schlüssel (D, Abb. 16) hält den Motor nicht an, sondern startet den Motor
neu. Um Kinder vom Anlassen des Motors abzuhalten, sollten Sie stets den Schlüssel
(D) abziehen, wenn das Gerät nicht verwendet wird.
Wartung
HINWEIS
Wenn der Motor während der Wartung gekippt wird, muss der
Kraftstofftank leer sein und die Seite mit der Zündkerze muss nach oben zeigen.
Wenn der Kraftstofftank nicht leer ist und wenn der Motor in eine andere Richtung
gekippt wird, kann er eventuell später schwer zu starten sein, weil Öl oder Kraftstoff
den Luftfilter und/oder die Zündkerze verschmutzt haben.
WARNUNG
Bei Wartungsarbeiten, bei denen das Gerät gekippt werden muss, muss der
Kraftstofftank leer sein, weil sonst Kraftstoff auslaufen und Feuer oder Explosionen
verursachen kann.
Wir empfehlen, dass Sie sich für alle Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen an
einen Briggs & Stratton-Vertragshändler wenden.
HINWEIS
Zum ordnungsgemäßen Betrieb müssen alle zum Bau dieses Motors
verwendeten Komponenten an ihrem Platz bleiben.
WARNUNG
Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen.
Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen.
Feuergefahr
Vor Einstellungen oder Reparaturen:
• Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten.
• Die Batterie von der negativen Klemme lösen (nur Motoren mit Elektrostart).
• Die richtigen Werkzeuge verwenden.
• Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die
Drehzahl zu erhöhen.
• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position
angebracht werden. Andere Ersatzteile können möglicherweise nicht richtig
funktionieren, das Gerät beschädigen und zu Verletzungen führen.
• Nicht mit einem Hammer oder anderen harten Gegenstand gegen das
Schwungrad schlagen, weil es sonst später während des Betriebs auseinander
platzen könnte.
Bei der Zündfunkenkontrolle:
• Einen zugelassenen Zündkerzenprüfer verwenden.
• Die Zündung nicht bei entfernter Zündkerze überprüfen.
Erklärung zur Emissionskontrolle
Wartung, Austausch oder Reparatur von Teilen des Abgassystems können
von jeder Motorreparaturwerkstatt oder Person durchgeführt werden. Um
allerdings gebührenfreie Arbeiten am Abgassystem zu erhalten, müssen derartige
Arbeiten von einem Vertragshändler durchgeführt werden. Siehe die Erklärungen zur
Emissionskontrolle.
Wartungsplan
Die ersten 5 Stunden
• Öl wechseln
Alle 8 Stunden oder täglich
• Ölstand des Motors prüfen
• Bereich um Schalldämpfer und Bedienungselemente reinigen
• Lufteinlassgitter reinigen
Alle 100 Stunden oder jährlich
• Auspuffanlage warten
• Ölwechsel in der Untersetzung (falls damit ausgestattet - Abb. 21, 23)
Alle 200 Stunden oder jährlich
• Motoröl wechseln
• Luftfilter reinigen
1
Alle 600 Betriebsstunden oder alle 3 Jahre
• Austausch des Luftfilters
Jährlich
• Austausch der Zündkerze
• Kraftstoffanlage warten
• Kühlsystem warten
1
• Ventilabstand kontrollieren
2
1
Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkörpern in der Luft häufiger reinigen.
2
Nur erforderlich, wenn Motorleistungs-Probleme festgestellt werden.
Vergaser und Motordrehzahl
Es dürfen keine Einstellungen am Vergaser oder der Motordrehzahl vorgenommen
werden. Der Vergaser wurde ab Werk für effizienten Betrieb unter den meisten
Einsatzbedingungen eingestellt. Nicht an Reglerfeder, Gestänge oder anderen Teilen
manipulieren, um die Drehzahl zu erhöhen. Falls Einstellungen nötig sind, wenden Sie
sich bitte an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler.
HINWEIS
Der Gerätehersteller gibt die Höchstdrehzahl für den am Gerät
installierten Motor an. Diese Drehzahl darf nicht überschritten werden. Falls Sie
nicht sicher sind, wie hoch die maximale Drehzahl für das Gerät ist oder welche
Drehzahl ab Werk eingestellt wurde, wenden Sie sich bitte an einen Briggs &
Stratton-Vertragshändler. Für sicheren und einwandfreien Betrieb des Geräts darf die
Motordrehzahl nur von einem qualifizierten Wartungstechniker eingestellt werden.
Wartung der Zündkerze
Siehe Abbildung: 17
Den Elektrodenabstand (A, Abb. 17) mit einer Drahtlehre (B) kontrollieren. Bei Bedarf
den Elektrodenabstand nachstellen. Die Zündkerze einsetzen und mit dem empfohlenen
Anzugswert festziehen. Zu Einstellungen des Elektrodenabstands und Anzugswerten
siehe den Abschnitt Technische Daten .
Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung
von Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer
Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp
verwendet werden.
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