Table des Matières
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NOTICE D'INSTALLATION
S'il n'y a pas de fuite, laisser la pompe en service pendant
au moins 30 min au niveau vide profond.
Lectures du vacuomètre et état du
Figure 7
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
1
2
MINUTES
Méthode de purge triple
La méthode de purge triple ne doit être employée que
lorsque le circuit ne contient aucune eau sous forme
liquide et la pompe à vide ne peut baisser la pression qu'à
711 torrs (28 po de mercure). Se reporter à la Figure 8 et
suivre les instructions suivantes :
1. Baisser la pression à 711 torrs (28 po de mercure)
et laisser la pompe en service pendant 15 minutes
de plus.
2. Fermer le manifold ou la vanne à la pompe à vide,
puis fermer la pompe.
3. Raccorder une cartouche et un détendeur d'azote
au circuit, puis le remplir d'azote jusqu'à ce que la
pression interne soit 2 lb/po
4. Fermer le robinet de la cartouche et laisser reposer
le circuit pendant 1 heure : l'azote sec se répandra
dans le circuit et absorbera l'humidité.
5. Recommencer le processus. Voir Figure 8.
6. Après avoir terminé l'étape finale de purge, vérifier
que le circuit n'a pas de fuite. S'il y en a une,
colmater, puis recommencer tout le processus.
8
circuit
FUITE DANS
LE CIRCUIT
ÉTANCHE
TROP HUMIDE
CIRCUIT
ÉTANCHE SEC
3
4
5
6
7
2
.
Système bibloc de climatisation R- -22
Figure 9
Séquence de purge triple
PURGER
CASSER LE VIDE AVEC L'AZOTE SEC
ATTENDRE
PURGER
CASSER LE VIDE AVEC L'AZOTE SEC
ATTENDRE
PURGER
VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITE, CIRCUIT SEC
(SI LE VIDE PROFOND EST MAINTENU)
CHARGER LE CIRCUIT
I. OUVERTURE DES VANNES DE SERVICE
Au moment de l'expédition, les unités extérieures sont
pourvues d'une charge frigorigène scellée. L'ouverture
des vannes de service libère cette charge dans le circuit.
REMARQUE : Ouvrir d'abord la vanne de la conduite
d'aspiration. Si la vanne de la conduite de liquide est
ouverte en premier, l'huile du compresseur peut s'écouler
dans le détendeur thermostatique de l'échangeur
intérieur, réduisant le débit du fluide frigorigène et nuisant
au fonctionnement du circuit.
Retirer le capuchon de la vanne de service de la conduite
d'aspiration, puis glisser une clé Allen sur sa tige. À l'aide
d'une clé plate simple, immobiliser le corps de la vanne
tout en tournant la clé Allen dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour débloquer la tige. Dévisser la
tige jusqu'à ce qu'elle affleure le rebord du corps de la
vanne.
Après que la charge de fluide frigorigène a été libérée
dans le circuit, vous pouvez ouvrir la vanne de la conduite
de liquide.
REMARQUE : Ces vannes ne sont pas de type « siège
arrière » ; il est donc inutile de bloquer avec force la tige
contre le rebord.
Le capuchon de la vanne de service est son joint principal
d'étanchéité : veiller à bien le resserrer pour prévenir les
fuites. Après avoir vérifié que le capuchon est propre,
appliquer de l'huile frigorigène sur le filetage et la surface
d'étanchéité à l'intérieur de celui--ci.
Serrer d'abord à bloc le capuchon avec les doigts, puis lui
donner un tour additionnel de 1/6 (1 pan de manœuvre)
pour asseoir convenablement les surfaces d'étanchéité.
J. INSPECTION DES ORIFICES DE PASSAGE
Vérifier que la vanne Schrader ne fuit pas ; au besoin,
reserrer le mécanisme interne. Poser et serrer à bloc
avec les doigts les capuchons en plastique.
421 01 5002 00 F
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