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N.B.: positionner l'opérateur parfaitement en horizontal et vérifier son hori-
zontalité au moyen d'un niveau à bulle.
• Fixer la patte de fixation antérieure (fig. 8 page 5).
• La patte doit être fixée aux endroits suivants:
- à la structure portante du portail ou à la traverse du portail,
- si la fixation aux éléments susmentionnés n'est pas possible, il est préférable
de fixer au portail une plaque qui servira ensuite de support.
• Engager ensuite le pivot de la noix "4" dans le trou prévu à cet effet sur la patte
"5" et bloquer au moyen du circlip et de la vis M6 x 0 "4" (fig. 2 page 3).
• Débrayer l'opérateur, ouvrir le vantail et s'assurer du bon fonctionnement de
tous les éléments.
• Déterminer les positions d'ouverture et de fermeture, positionner les butées
mécaniques sur la vis et les bloquer en serrant à fond la vis prévue à cet effet.
Celles-ci sont garantes d'une position de fin de course sûre pour le fonction-
nement de l'opérateur et permettent la réalisation de l'auto-programmation
du système d'automatisation.
Donc, s'assurer de leur position correcte en fonction de l'ouverture souhaitée
et leur blocage sur la vis.
• Faire quelques manœuvres en manuel pour vérifier le bon fonctionnement du
système.
• Compléter les branchements électriques (voir programmateur électronique).
• Embrayer de nouveau et lancer quelques manœuvres en automatique.
• Remettre le carter "" à sa place et le fixer sur le réducteur avec les 2 vis M6
x 6 ("A"-"B" fig. 2a).
• Contrôler que le portillon sur glissières qui couvre le système de déverrouillage
soit bien fermé. Retirer la clé et la garder à un endroit sûr et aisément acces-
sible.
• Pour un vantail supérieur à 2,2 m jusqu'à un maximum de 3 m, il est néces-
saire d'installer une serrure électrique pour garantir le verrouillage du vantail
en fermeture.
Important! Ce modèle est doté de butées mécaniques réglables "7" et "9".
Desserrer les vis de fixation et placer chacun des anneaux "7" et "9" aux points
d'ouverture et de fermeture qui conviennent. Ensuite, bloquer chaque anneau
avec sa propre vis.
DÉVERROUILLAGE MANUEL
Le déverrouillage doit être effectué exclusivement avec moteur arrêté par suite
d'une coupure de courant, afin de pouvoir manœuvrer manuellement le portail.
Pour déverrouiller le vantail du portail, se servir de la clé fournie en dotation avec
l'appareil. Celle-ci doit être gardée à un endroit sûr et aisément accessible.
Pour déverrouiller:
a)
soulever la protection de la serrure,
engager la clé de déverrouillage et la tourner de 90° dans le sens des aiguilles
b)
d'une montre,
c)
faire glisser vers l'arrière la couverture du système de déverrouillage,
d-e) faire tourner le petit levier du système de déverrouillage de 80°,
f)
Dans cette position, le système est débrayé et le portail peut être manœuvré
manuellement,
-
pour maintenir le moteur débrayé, fermer la couverture.
Pour verrouiller:
-
effectuer les opérations de "a" à "f" dans le sens contraire et retirer la clé.
Remarque: pour faciliter l'opération de réarmement, bouger un peu le vantail.
Ne pas forcer. En cas de résistance, bouger un peu le portail de façon
à faciliter la mise en prise des dents des roues dentées à l'intérieur
du réducteur.
PROGRAMMATEUR ÉLECTRONIQUE
Programmateur pour moteurs en courant continu, avec encodeur et récepteur
intégrés, permettant la mémorisation de 300 codes usagers. Le décodage est
de type 'rolling code'. Le système fonctionne sur la bande de fréquence 433
MHz (S449).
Contrôlée électroniquement, la vitesse de rotation des moteurs est lente au départ
pour augmenter successivement; elle est réduite avant l'arrivée au fin de course
de façon à obtenir un arrêt contrôlé.
La programmation, réalisable avec un seul bouton, permet de régler le senseur
d'effort et la course totale du vantail.
Une intervention du senseur anti-coincement/anti-entraînement provoque une
inversion du sens de marche.
Attention! En aucun point de la carte du programmateur il y a une
tension de 230 Vac mais uniquement de la très basse tension de
sécurité. Conformément aux normes de sécurité électrique, il est
interdit de brancher les bornes 9 et 0 directement à un circuit où est
appliquée une tension supérieure à 30 Vac/dc.
(fig. 6 page 6)
24
Attention! Pour un fonctionnement correct du programmateur, il est
nécessaire que les batteries intégrées soient en bon état. En cas de
coupure de courant et batteries déchargées, le programmateur
perd la mémorisation de la position occupée par le vantail; cette
situation entraîne une signalisation d'alarme et un repositionnement
automatique. Par conséquent, contrôler l'efficacité des batteries tous
les six mois (voir page 29 "Vérification des batteries").
Le programmateur est en mesure d'actionner automatiquement le
moteur quand sur l'afficheur apparaît
préannonce de 10 secondes.
• Après avoir monté le dispositif, et avant de mettre sous tension
la centrale, contrôler en manœuvrant manuellement le portail (avec
moteur débrayé), qu'il n'y ait pas de points de résistance particulière-
ment prononcés.
• La sortie pour l'alimentation des dispositifs externes contrôlés (borne
15) ont été conçues dans l'objectif de réduire la consommation de la
batterie en cas de coupure de courant; par conséquent, brancher les
cellules photoélectriques et les dispositifs de sécurité en utilisant ces
sorties.
• Aussitôt qu'une commande est délivrée, que ce soit par radio ou
par fil, le programmateur fournit de la tension à la sortie CTRL 30 Vdc,
et évalue l'état des dispositifs de sécurité; si ceux-ci s'avèrent être en
veille, il actionne les moteurs.
• La connexion à la sortie prévue pour les dispositifs externes contrôlés
permet également d'effectuer l'autotest (activable au moyen des DIPs
7 et 8) pour la vérification de leur bon fonctionnement.
• Le montage du senseur de courant ne dispense pas d'installer les
cellules photoélectriques ou autres dispositifs de sécurité prévus par
les normes en vigueur.
• Avant d'effectuer le branchement électrique, contrôler que la tension
et la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique correspondent
aux données du réseau d'alimentation électrique.
• Entre la centrale de commande et le réseau doit être interposé un
interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3
mm.
• Ne pas utiliser de câble avec des conducteurs en aluminium; ne pas
étamer l'extrémité des câbles à insérer dans le bornier; utiliser un câble
marqué T min. 85°C résistant à l'action des agents atmosphériques.
• Les conducteurs devront être adéquatement fixés à proximité du
bornier. Cette fixation devra bloquer tant l'isolation que le conducteur
(il suffit d'un collier).
BRANCHEMENTS ALIMENTATION DE LA CENTRALE 230 Vac
• Brancher les fils de commande et ceux qui proviennent des dispositifs de
sécurité.
• Tirer l'alimentation générale jusqu'au bornier séparé à
deux voies qui est déjà raccordé au primaire du transfor-
mateur.
PRÉPARATION DU CÂBLE DE BRANCHEMENT DU MOTEUR (fig. 10 - 11)
•
Le kit contient un câble de 0 m à six pôles à couper selon les particularités
de l'installation.
•
Dévisser le couvercle "A" (fig. 11) du compartiment de dérivation et tirer le
câble de branchement à l'appareil.
•
Dévisser le bouchon du presse-étoupe "PC" et faire passer le câble dans le
compartiment "B" (fig. 11).
•
Brancher les fils du moteur "M" et l'encodeur "" sur le bornier à six voies.
•
Respecter scrupuleusement la séquence de connexion des moteurs à la cen-
trale; l'ordre des bornes 1...6 est le même sur le moteur et sur la centrale.
Moteur
1-2
Alimentation moteur 1
3-4-5-6
Entrées pour signaux encodeur 1
Moteur 2
1-2
Alimentation moteur 2
3-4-5-6
Entrées pour signaux encodeur 2
•
Serrer à fond le bouchon du presse-étoupe "PC", mettre en place le couvercle
et serrer à fond les quatre vis de fixation M5 x 0.
•
Répéter cette opération pour les deuxièmes moteur et encodeur.
; ceci est signalé par une
N
L
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