Installation/Montage; Raccordement Électrique - Wilo IPH-O/W Mode D'emploi

FRANÇAIS

5. Installation/Montage

5.1 Montage
– Il sera réalisé après avoir effectué tous les travaux
de brasage, de soudage et de rinçage de la tuyau-
terie pour supprimer les impuretés.
– Installation dans un local aéré.
– Installer la pompe dans un endroit facile d'accès
pour permettre tou te intervention ultérieure (contrô -
le ou dépannage).
– Distance mini entre un mur et la grille de ventilation
du moteur: 30 cm
– Relier un crochet ou une boucle avec une force por-
tante correspondante verticalement sur la pompe
(poids total de la pompe: voir catalogue / fiche tech-
nique); lors de l'entretien ou de la réparation la
pompe pourra être accrochée à un appareil de
levage.
– Prévoir des vannes d'isolement en amont et en aval
de la pompe pour éviter d'avoir à vidanger l'in s -
tallation lors d'une intervention.
– Prévoir un robinet entre la vanne d'arrêt et la
pompe, pour vidanger la pompe lors du démon -
tage.
– Monter les tuyauteries et la pompe sans tension.
– Toutes les positions de montage, exceptée «moteur
vers le haut en bas», sont admises (position de
montage, voir Fig 2).
– La boîte à bornes doit toujours être orientée vers le
haut pour éviter qu'une éventuelle infiltration d'eau
ne se produise.
– Tourner éventuellement le bloc moteur après avoir
dévisser les vis pour orienter la boîte à bornes
vers le haut. Ainsi une des vis de purge (Fig 1, Pos
441 h) sera située au point le plus haut.
ATTENTION!
Veiller à ne pas endommager le
joint plat.
– Le sens d'écoulement doit correspondre au sens
de la flèche située sur le corps.
ATTENTION!
Si l'on isole l'installation, seul le
corps de la pompe peut être isolé.
Le moteur et la laterne doivent
rester libres.
– La bride de l'entretoise, côté moteur, possède deux
orifices opposés qui permettent (suivant le monta-
ge du groupe) de déceler toutes fuites éventuelles
dues à la détérioration accidentelle de la garniture.
Ne jamais obstruer les deux orifices; si la fuite doit
être canalisée prévoir un écoulement visible.
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5.2 Raccordement électrique
Il devra être conforme aux prescriptions
locales et exécuté par un électricien
agrée.
– Vérifier la nature du courant et la tension du résau
– Observer les caractéristiques de la plaque si-
gnalétique
– Fusible: dépend de l'intensité du moteur et du type
de connexion.
– Attention à la terre.
– Raccordement électrique voir Fig. 3; se reporter au
schéma de connexion situé dans le couvercle de la
boîte à bones.
– L'installation d'un coffret de protection est recom-
mandé.
Réglage du coffret
Démarrage direct: réglage sur intensité du moteur
suivant plaque signalétique.
Démarrage YΔ: si le coffret de protection est relié
aux contacteurs YΔ, le réglage se fait comme pour
le démarrage direct. S'il est relié à une phase du
moteur (U1/V1/W1 ou U2/V2/W2), il faut régler le
coffret de protection sur la valeur 0,58 x intensité
du moteur.
– Le raccordement du réseau aux bornes dépend de
la puissance du moteur P2, de la tension du réseau
et du type de connexion. La connexion des ponta-
ges dans la boîte à bornes doit être réalisée suivant
le tableau ci-dessous et la Fig 5.
Type de
démarrage P2 ≤ 3 kW
Tension de
TRI 230 V
Direct Connexion Δ
(3a)
YΔ Supprimer
les
ponts (3c)
– Lors du accordement d'un coffret à fonctionnement
automatique se reporter à la notice de montage et
de mise en service correspondante.
Puissance Puissance
moteur moteur
P2 ≥ 4 kW
Tension de
réseau réseau
TRI 400 V TRI 400 V
Connexion Y Connexion Δ
(3b)
Pas Supprimer
possible
ponts (3c)
(3a)
les