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3.3 INSTALLATIONS HYDRAULIQUES
IMPORTANT:
Le brûleur est prévu pour recevoir les tubes d'alimentation
du fioul des deux côtés.
Il est nécessaire d'installer un filtre sur la ligne d'alimen-
tation du combustible.
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, il faut dévisser le
bouchon de retour (2), enlever la vis de by-pass (3) et
ensuite revisser le bouchon (2), (voir fig.4).
Avant de mettre en fonction le brûleur il faut s'assurer
que le tube de retour du combustible ne soit pas bou-
ché.Une contre-pression excessive provoquerait la rup-
ture de l'organe d'étanchéité de la pompe.
Fig. 5
D5702
AMORÇAGE DE LA POMPE:
Dans l'installation en fig. 5, il suffit de desserrer le raccord du vacuomètre
(5, fig. 4) et d'attendre que le combustible sorte.
Dans les installations en fig. 6 et 7 mettre en marche le brûleur et attendre
l'amorçage. Si la mise en sécurité se produit avant l'arrivée du combustible, at-
tendre au moins 20 secondes, puis recommencer cette opération.
Il ne faut pas dépasser la dépression max. de 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur, il y a dégazage du combustible.
Les tuyauteries doivent être parfaitement étanches.
Dans les installations par dépression (fig. 7) la tuyauterie de retour doit arriver à
la même hauteur que celle d'aspiration. Dans ce cas il n'y a pas besoin de cla-
pet de pied. Dans le cas contraire, le clapet de pied est indispensable.
Cette deuxième solution est moins sûre que la précédente en raison du manque
d'étanchéité éventuel de ce clapet.
SEULEMENT POUR L'ITALIE: Dispositif automatique d'arrêt selon circulaire du Ministère de l'intérieur n° 73 du 29/7/71.
H
= différence de niveau;
3258
INSTALLATION
NON AUTORISEE
EN ALLEMAGNE
Fig. 6
L
= longueur maximum du tube d'aspiration;
8
1
2
L mètres
H
ø i
ø i
mètres
8 mm
10 mm
0,5
10
20
1
20
40
1,5
40
80
2
60
100
5
F
3
4
5
1 - Aspiration
2 - Retour
3 - Vis de by-pass
4 - Raccord manomètre
5 - Régulateur de pression
6 - Raccord vacuomètre
7 - Vanne
8 - Prise de pression auxiliaire
H
mètres
8 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
ø i
= diamètre interne du tube.
Fig. 4
D5487
6
7
L mètres
ø i
ø i
10 mm
35
100
30
100
25
100
20
90
15
70
8
30
6
20
Fig. 7
D5704
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