Pinlock ® Visier - SCHUBERTH C3 Manuel

D. DER HELM
Einstellung des Kinnriemens
Die Länge des Kinnriemens wird variiert durch vermehrten
oder verringerten Durchzug des Kinnriemenbandes durch die
Metallschnalle. Stellen Sie die Länge des Kinnriemens
so ein, dass der Kinnriemen fest, aber noch bequem
unter dem Kinn anliegt und fi xieren Sie das
Kinnriemenende per Halterungsschlaufe
mit der Komfort-Kinnriemenunterlage.
Warnung:
Achten Sie bei der Einstellung darauf, dass der Helm bei
geschlossenem Kinnriemen nicht nach vorn vom Kopf gezogen
werden kann (siehe auch Kapitel C.3.).
Warnung:
Kontrollieren Sie die Einstellung der Kinnriemenlänge regelmäßig
(siehe Kapitel F.2. Überprüfen des Kinnriemens).
Öffnen und Schließen
Das Kinnriemenschloss wird geschlossen, indem Sie die Ratschen-
zunge stufenweise in das Schloss einschieben. Sollte der Kinnriemen
zu locker am Kinn anliegen, schieben Sie die Ratschenzunge eine
Stufe weiter in das Schloss.
Achten Sie beim Einstellen darauf, dass der Kinnriemen nicht störend,
jedoch aber straff am Kinn anliegt. Öffnen Sie den Kinnriemen,
indem Sie das rote Band am Ratschenschloss hochziehen und so den
Verschluss freigeben. Ziehen Sie anschließend die Ratschenzunge aus
dem Schloss.
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Warnung:
Fahren Sie niemals, ohne dass der Kinnriemen richtig
geschlossen, passend eingestellt sowie auf seinen korrekten
Sitz überprüft wurde. Aufgrund eines falsch eingestellten oder
nicht richtig geschlossenen Kinnriemens kann sich, im Falle
eines Unfalls, der Helm vom Kopf lösen.
Warnung:
Eine geschlossene Komfort-Kinnriemenunterlage bietet keinen
Schutz. Der Kinnriemen muss stets komplett geschlossen sein.
Warnung:
Öffnen Sie niemals den Kinnriemen während der Fahrt.
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10. PINLOCK VISIER
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Das Pinlock Visier ist ein beschlagfreies Doppelscheibenvisier, bei
dem auf der Visier-Innenseite anstelle der standardmäßigen Anti-
Fog-Beschichtung eine zweite Visierscheibe integriert wurde. Die
beiden Visierscheiben sind durch eine klare, fl exible Silikondichtung
voneinander getrennt und abgedichtet. Durch die Befestigung
der inneren Visierscheibe mittels exzentrischer Haltebolzen (Pins)
werden die beiden Visierscheiben zueinander vorgespannt und die
Silikondichtung dadurch abgedichtet. Es entsteht ein isolierendes
Luftpolster zwischen der Haupt- bzw. Außenscheibe und der
Innenscheibe des Visiers, wodurch ein Beschlagen der Innenscheibe
verhindert wird.
BESCHICHTUNG
Die Hauptscheibe ist beidseitig HighClear
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Die Pinlock - Innenscheibe verfügt über eine beidseitige
Antifog-Beschichtung.
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anti-scratch beschichtet.
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