Table des Matières
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Test des commandes du moteur
Placez l'hélicoptère à l'extérieur sur une surface de niveau plate et propre
(béton ou asphalte) dépourvue d'obstructions. Restez toujours éloigné des pales
de rotor en mouvement.
1. Allumez l'émetteur. Vérifi ez que le verrouillage des gaz est activé et que
l'interrupteur du mode de vol est en position normale.
AVERTISSEMENT : le moteur se met à tourner lorsque les gaz
augmentent et que le verrouillage des gaz est désactivé.
2. Abaissez entièrement la manette des gaz.
AVERTISSEMENT : restez au moins à 13 mètres de l'hélicoptère lorsque
le moteur tourne. N'essayez pas de faire voler l'hélicoptère tout de suite.
Coupure par tension faible
La coupure par tension faible (LVC) protège la batterie Li-Po contre les surcharges
en vol et se déclenche lorsque la batterie atteint 3 V par cellule en charge.
Réglez la minuterie de votre émetteur à 4 minutes et faites atterrir l'hélicoptère
lorsque la minuterie expire.
Directives de vol et avertissements
• Gardez toujours l'avion en vue et sous contrôle.
• Tenez toujours les personnes et les animaux éloignés à au moins
13 mètres lorsque la batterie est branchée.
• Éloignez les enfants du rayon d'utilisation de ce produit en permanence.
• Activez toujours le verrouillage des gaz en cas d'arrêt du rotor.
• Utilisez toujours des batteries complètement chargées.
• N'éteignez jamais l'émetteur lorsque l'avion est sous tension.
• Retirez toujours les batteries avant le démontage.
Consultez les lois et règlements locaux avant de choisir un emplacement
pour faire voler votre avion.
Choisissez une zone relativement grande et bien dégagée où il n'y a personne
et sans obstacles. Vos premiers vols doivent être effectués en extérieur
dans des conditions à vent faible. Restez toujours au moins à 13 mètres de
l'hélicoptère lorsqu'il est en vol.
N'essayez pas de faire voler l'hélicoptère Blade 500 X en intérieur.
ATTENTION : l'hélicoptère Blade 500 X est destiné aux pilotes ayant
des expériences de vol d'hélicoptères acrobatiques et à pas collectif.
Le modèle Blade 500 X est plus réactif que les autres hélicoptères
Blade. Si vous n'êtes pas un pilote d'hélicoptère à pas collectif ou 3D
expérimenté, n'essayez pas de faire voler ce produit.
Décollage
Augmentez posément les gaz et effectuez un vol stationnaire à une hauteur
d'au moins 1 mètre, en dehors de l'effet de sol.
ATTENTION : ne déplacez pas les commandes de l'aileron, de la
gouverne de profondeur ou de la gouverne de direction avant le
décollage, sinon l'hélicoptère risque de s'écraser au sol.
Vol
L'hélicoptère quitte le sol lorsque la tête du rotor atteint la vitesse
appropriée. Placez l'hélicoptère en vol stationnaire bas pour vérifi er son bon
fonctionnement. Vous ne devez utiliser aucun trim. En effet, la conception sans
barre du Blade 500 X ne nécessite aucun trim. Le réglage du trim ou sous-trim
peut entraîner une dérive ou une rotation non souhaitée de l'hélicoptère.
Les premiers vols doivent être effectués en mode normal avec un cyclique
faible et des doubles débattements de la gouverne de direction jusqu'à ce
que vous soyez familiarisé au mode de vol du Blade 500 X. Découvrez les
débattements qui s'adaptent à votre style de vol.
FR
3. Branchez la batterie Li-Po à l'ESC.
4. Désactivez le verrouillage des gaz. Augmentez doucement les gaz jusqu'à
ce que les pales commencent à tourner. Les pales principales tourn-
ent dans le sens des aiguilles d'une montre avec une vue d'en haut sur
l'hélicoptère. Les pales de rotor de queue tournent dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre avec une vue latérale droite de l'hélicoptère.
REMARQUE : si les pales de rotor principal tournent dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre, assurez-vous d'être en mode normal et réduisez les gaz
sur position basse immédiatement. Activez le verrouillage des gaz. Débranchez
la batterie de l'hélicoptère et inversez les branchements de deux fi ls reliant le
moteur à l'ESC et répétez le test des commandes du moteur.
L'activation répétée de la coupure par tension faible endommage la batterie
de vol et vous oblige à la remplacer à terme.
La garantie ne couvre ni les dommages de collisions ni les dommages
de la batterie.
• Nettoyez systématiquement les pièces mobiles.
• Séchez systématiquement les pièces de l'appareil.
• Laissez toujours les pièces refroidir avant de les toucher.
• Retirez systématiquement les batteries après utilisation.
• Ayez toujours une trousse de premiers soins à portée de la main.
• Ayez toujours un extincteur à portée de la main.
• N'utilisez jamais l'avion lorsque les câbles sont endommagés.
• Ne touchez jamais les pièces mobiles.
ATTENTION : faites toujours voler l'hélicoptère dos au soleil et au vent
afi n d'éviter de perdre le contrôle du vol.
Atterrissage
Placez l'hélicoptère en vol stationnaire bas. Abaissez posément la manette des
gaz jusqu'à ce que l'hélicoptère atterrisse. Ne déplacez pas les commandes de
l'aileron, de la gouverne de profondeur ou de la gouverne de direction pendant
que l'hélicoptère atterrit.
Lorsque l'hélicoptère est en mode acrobatique :
- La vitesse du rotor est constante.
- Le rotor principal augmente le pas négatif lorsque la manette des gaz/col-
lectif est déplacée de la position du milieu à la position basse. Le pas négatif
permet à l'hélicoptère de voler à l'envers et d'effectuer des fi gures de voltige.
Basculez entre les modes acrobatique et ralenti lors d'un vol stationnaire en
positionnant la manette des gaz à proximité de la manette de vol stationnaire.
L'hélicoptère monte ou descend lorsque vous basculez entre ces modes en
raison de la différence des courbes de la manette des gaz et du tangage.
AVERTISSEMENT : utilisez uniquement des pales principales en fi bre
carbone agrées pour le Blade 500 X. N'utilisez pas des pales principales
en bois avec le Blade 500 X. Cela peut causer des dégâts matériels ou
des blessures.
Si le contrôle cyclique est trop lent ou trop rapide, réglez les doubles débattements
de l'émetteur, le taux exponentiel ou la courbe des gaz selon vos préférences.
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Dépannage
