Vetus DIESEL GHS4 Manuel D'utilisation page 177

Tabella di ricerca dei guasti
GHS6.5, GHS8, GHS14, GHS24, GLS6.5, GLS14 e GLS25
1 Senza carico, nessuna tensione
Possibile causa
• Perdita del magnetismo
rimanente.
• Avvolgimenti dello statore in
corto circuito o collegamenti
di cattiva qualità.
• Regolatore di tensione (AVR)
difettoso.
• Avvolgimenti del rotore in
corto circuito o collegamenti
di cattiva qualità.
• Raddrizzatore guasto.
Soluzione
• Allacciare brevemente una
batteria 2 V per rafforzare il
campo;
più (+) a 'X' e meno (-) a 'XX'
oppure,
più (+) a 'f' e meno (-) a
'f2'.
• Controllare la resistenza
degli avvolgimenti in base.
Ai valori standard, vedi sezio-
ne 'Dati tecnici'.
• Sostituire il regolatore di ten-
sione (AVR).
• Controllare la resistenza
degli avvolgimenti in base ai
valori standard, vedi sezione
'Dati tecnici'.
• Sostituire il raddrizzatore
(solo GHS8).
Ricerca dei guasti, generatore
2 Senza carico, tensione troppo alta o troppo bassa
Possibile causa
• Numero di giri del motore
scorretto.
• Regolazione errata della ten-
sione sul regolatore di ten-
sione (AVR).
• Regolatore di tensione (AVR)
guasto.
3 Senza carico, tensione oscilla
Possibile causa
• Il motore ha un andamento
irregolare dovuto alla pre-
senza di combustibile insuf-
ficiente o a un guasto alla
pompa di iniezione del car-
burante.
• Regolazione errata della sta-
bilità sul regolatore di tensio-
ne (AVR).
• Regolatore di tensione (AVR)
guasto.
Soluzione
• Controllare il numero di giri
ed eventualmente regolarlo.
• Regolare la tensione deside-
rata.
• Sostituire il regolatore di ten-
sione (AVR).
Soluzione
• favorire un afflusso suffi-
ciente di carburante che non
contenga acqua, oppure far
controllare la pompa di inie-
zione del carburante a uno
specialista e se necessario
farla regolare o riparare.
• Regolare la tensione deside-
rata.
• Sostituire il regolatore di ten-
sione (AVR).
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