Ford C-MAX 2012 Manuel Du Propriétaire page 121

Contrat de licence d utilisateur final
Programmation des fonctions Temps
1 et Temps 2
1. Utilisez les touches flèche du volant de
direction pour accéder au menu
principal.
2. Sélectionnez la liste des horaires du
premier programme.
3. Mettez en valeur le jour où vous
souhaitez que le chauffage réchauffe
le véhicule.
4. Appuyez sur la touche OK.
5. Procédez comme suit pour sélectionner
tous les jours où le chauffage doit
réchauffer le véhicule.
6. Pour régler l'heure à laquelle le véhicule
doit être réchauffé, sélectionnez l'heure
en haut de l'afficheur et appuyez sur la
touche OK. Les heures commencent à
clignoter.
7. Réglez les heures et les minutes si
nécessaire.
Vous pouvez utiliser la liste des horaires
du second programme pour définir un
deuxième cycle, par exemple des horaires
différents à différents jours ou deux fois le
même jour. La procédure de
programmation est la même que celle de
la minuterie du premier programme.
Désactivation du chauffage
programmé
1. Utilisez les touches flèche du volant de
direction pour accéder au menu
principal.
2. Décocher la session de programme
active.
Programmation du chauffage pour un
seul cycle
1. Sélectionner Une fois et appuyer sur
la touche flèche vers la droite.
2. Appuyer sur la touche OK et régler
l'heure et la date souhaitées.
3. Appuyer sur la touche OK pour
confirmer l'heure et la date réglées.
Activation manuelle du chauffage
Mettre en valeur Chauffer maintenant
et appuyer sur la touche OK. Une croix
apparaît dans la case lorsque le chauffage
est activé.
Pour désactiver le chauffage, décocher la
fonction Chauffer maintenant.
Chauffage à combustible (selon
le pays)
AVERTISSEMENT
Le chauffage à flamme ne doit pas
être utilisé dans les stations-service,
à proximité de sources de vapeurs
ou de poussières combustibles ou encore
dans un local fermé.
Le chauffage à flamme permet
d'augmenter la température du moteur et
de réchauffer l'habitacle des véhicules à
moteur diesel. Il est activé ou désactivé
automatiquement en fonction de la
température extérieure et de la
température du liquide de refroidissement,
sauf s'il a été désactivé.
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