Equipements De Sécurité - Kesla 800T Mode D'emploi

EQUIPEMENTS DE SECURITE
* Le système hydraulique de la grue est muni de différentes soupapes de sûreté pour
assurer la sécurité du travail.
* La modification des réglages des soupapes, sans autorisation écrite du fabricant, est
interdite. Le fabricant ne prend aucune responsabilité pour les dommages causés par des
modifications non-autorisées.
1
. La pression de service est ajustée avec le régulateur de la
pompe à débit variable.
2
. Le limiteur de pression principal (2) se trouve dans le secteur
pression du distributeur.
- dans un système de pression constante allégé (avec pompe à
débit variable), le limiteur de pression principal est réglé de
MPa plus élevé que la pression de service.
- dans un système à circulation continuelle (avec pompe à débit
constant), le limiteur de pression principal est reglé à la pression de
service pour prévenir la hausse de pression à un niveau trop élevé.
Si la pression de l'huile circulant vers le distributeur dépasse la
valeur réglée, l'huile coule dans le canal du réservoir, jusqu'à ce
que la valeur de pression réglée soit atteinte.
3
. Les limiteurs de pression des vérins empêchent la hausse de
pression dans les différents vérins à un niveau trop élevé. Si le vérin
est surchargé, l'huile commence à circuler du vérin à travers le
limiteur de pression, jusqu'à ce que la pression permise soit atteinte.
4
. Les clapets anti-retour avec étranglement réglable sont placés
dans les vérins de levage et le vérin de la flèche balancier. Ils
servent à régler la vitesse de l'abaissement de la flèche à un niveau
adéquat et à assurer un débit suffisant pour ces vérins.
5
. Les vérins de levage, de la flèche balancier et le vérin de la
rallonge peuvent être équipés d'une soupape de rupture de tuyau,
qui bloque l'huile dans le vérin, si la vitesse du débit sortant du vérin
est trop élevé, p.ex. à cause du détachement d'un tuyau. La
soupape de rupture de tuyau s'ouvre, lorsque l'huile qui la traverse,
est dirigée dans la direction opposée (en option).
6.
Le système de commande de la grue doit être équipé d'un
interrupteur D'ARRET D'URGENCE, situé au poste de pilotage et qui est
utilisé pour couper le débit d'huile vers la grue (p.ex. avec une
soupape à commande électrique) ou alternativement le courant
électrique vers le distributeur piloté. L'arrêt du moteur primaire peut
aussi être considéré comme une fonction D'ARRET D'URGENCE, à
condition que cela puisse être réalisé depuis le poste de pilotage.
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UTILISATION
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