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Fonctionnement en bus CC
Fonctionnement en freinage pour un réseau d'entraînements
Réglages possibles
12.8
Fonctionnement en freinage pour un réseau d'entraînements
12.8.1
Réglages possibles
Possibilités pour évacuer
l'énergie de freinage
L
Si en fonctionnement générateur dans le réseau d'entraînements l'énergie de
freinage générée n'est pas évacuée, la tension du circuit intermédiaire commun
est augmentée. Dès que la tension circuit intermédiaire maxi est dépassée, le
variateur déclenche le blocage des impulsions (message "surtension") et
l'entraînement part en roue libre. Pour évacuer l'énergie de freinage générée,
plusieurs possibilités se présentent :
Domaine d'utilisation
Module d'alimentation
Freinages longs
et de renvoi sur le
réseau type 934X
Module avec résistance
Freinages fréquents à puissance faible
de freinage intégrée
Freinages rares à puissance moyenne
8251, 8252 ou 9351
Module de freinage
Freinages fréquents avec puissance
avec résistance externe
élevée
8253 ou 9352
Freinages prolongés avec puissance
élevée
Résistance de freinage
Freinages fréquents à puissance faible
sur le variateur
Freinages rares à puissance moyenne
( ( ( (
Stop !
Respecter impérativement les consignes suivantes. Autrement,
les composants du réseau d'entraînements risquent d'être
détruits.
Les évacuations d'énergie possibles dans le réseau
l
d'entraînements ne doivent jamais être combinées.
Elles ne doivent être utilisées qu'une fois (exemple : deux
l
modules de freinage ne doivent pas fonctionner en parallèle).
Régler à la même valeur la tension d'alimentation sur le
l
variateur 93XX et le module de freinage 935X :
– sur 93XX via C0173,
– sur 935X via interrupteurs DIP S1 et S2.
EDS82EV903-1.0-11/2002
12
12.8.1
Particularités
•
L'énergie de freinage est renvoyée dans le
réseau d'alimentation.
•
Sans dégagement de chaleur
•
Résistance de freinage intégrée
•
Mesures de câblages supplémentaires
non nécessaires
•
Exemple : ( ¶ 12.7-2)
•
Résistance de freinage nécessaire
•
Les résistances de freinage peuvent
atteindre des températures très élevées ;
dans certains cas, des mesures spéciaux
sont nécessaires.
•
Exemple ( ¶ 12.7-2)
•
Uniquement sur 8200 vector (transistor de
freinage intégré)
•
Voir aussi : ( ¶ 13.4-1)
12.8-1
12.8