Démarrage Du Brûleur; Allumage Du Brûleur; Réglage Air/Combustible - Riello RS 310/M MZ FS1 Instructions Pour L'installation, L'utilisation Et L'entretien

6.4 Démarrage du brûleur
Fermer les thermostats/pressostats et vérifier l'allumage de la si-
gnalisation lumineuse 2)(Fig. 6 à la page 15).
Mettre le sélecteur 1)(Fig. 29) en position «MAN ».
Démarrage du moteur ventilateur. Etant donné que le brûleur ne
possède pas de dispositif de contrôle de la séquence des
phases, il se peut que la rotation du moteur ne soit pas correcte.
Dès que le brûleur démarre, se positionner donc face au volet de
refroidissement du moteur de ventilateur et vérifier qu'il tourne
dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre ou bien dans le
sens de la flèche comme indiqué sur la figure (description du brû-
leur).
Si ce n'était pas le cas:
➤ mettre l'interrupteur 1) de Fig. 29 en position «OFF» et
attendre que l'appareil effectue la phase d'extinction;
couper l'alimentation électrique du brûleur,
puisque cette opération doit être effectuée en l'ab-
sence d'alimentation électrique;
DANGER
➤ inverser les phases sur l'alimentation triphasée;
➤ répéter les procédures de démarrage.
6.5 Allumage du brûleur
Une fois la procédure décrite précédemment effectuée, le brûleur
devrait s'allumer.
Si le moteur démarre mais la flamme ne se voit pas et la boîte de
contrôle se bloque, il faut la débloquer et attendre une nouvelle
tentative de démarrage.
Il existe deux possibilités de blocage du brûleur:
➤ Blocage de la boîte de contrôle : l'allumage du bouton
(Signal lumineux) de la boîte de contrôle 2)(Fig. 6 à la
page 15) avertit que le brûleur est bloqué. Consulter «Incon-
vénients - Causes - Remèdes» à la page 36 pour connaître
les causes du blocage. pour le débloquer, appuyer sur le
bouton 2)(Fig. 6 à la page 15). Voir déblocage boîte de
contrôle.
6.6 Réglage air/combustible
La synchronisation air/combustible est effectuée au moyen d'un
servomoteur 1)(Fig. 30) qui, relié directement aux volets d'air
vient agir, par le biais d'une came à profil variable 2) et de leviers
opportuns, sur le papillon à gaz.
ATTENTION!
ORGANES EN MOUVEMENT
RISQUE D'ÉCRASEMENT DES MEMBRES
Pour réduire les pertes et avoir une large plage de réglage, il est
conseillé de régler le servomoteur à la puissance maximale utili-
sée, la plus proche à l'ouverture maximale (90°).
La partialisation de l'air en fonction du débit maximum de com-
bustion a lieu en modifiant le réglage de la tête de combustion
(voir «Réglage de la tête de combustion» à la page 22).
La réduction du combustible sur le papillon gaz en fonction de la
puissance voulue, avec le servomoteur complètement ouvert,
s'effectue à travers le régulateur de pression placé sur la rampe.
Mise en marche, réglage et fonctionnement du brûleur
Vérifier que les ampoules ou les testeurs raccor-
dés aux électrovannes, ou les voyants sur les
électrovannes, indiquent une absence de tension.
S'ils signalent une tension, arrêter immédiate-
ATTENTION
ment le brûleur et contrôler les raccordements
électriques.
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➤ Blocage moteur pour intervention relais thermique : à
cause d'un réglage erroné du relais thermique ou de pro-
blèmes sur le moteur ou sur l'alimentation principale. Pour
débloquer, appuyer sur le bouton du relais thermique, voir le
paragraphe 4.15 à la page 18.
Si l'allumage n'a pas lieu, il est possible que le gaz n'arrive pas à
la tête de combustion pendant le temps de sécurité de 3 s. Dans
ce cas, augmenter le débit de gaz à l'allumage.
L'arrivée de gaz au manchon est mise en évidence sur le mano-
mètre en U (Fig. 27).
Une fois l'allumage réalisé, passer au réglage complet du brû-
leur.
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29 F
Fig. 29
Fig. 30
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