Fonctionnalités Dvcc Lors De L'utilisation D'une Batterie Can-Bus Bms; Dvcc Pour Les Systèmes Avec L'assistant Ess; Dvcc - Contrôle De La Tension Et Du Page 45 Courant Distribués - Victron energy Color Control GX Manuel

8.5. Fonctionnalités DVCC lors de l'utilisation d'une batterie CAN-bus BMS
Ce chapitre s'applique à tous les systèmes sur lesquels un contrôleur de batterie intelligent est installé et connecté via CAN-bus.
Notez que cela n'inclut pas le BMS Victron VE.Bus.
Ce genre de BMS intelligent envoie les paramètres suivants au périphérique GX :
1. Limite de tension de charge (CVL) : la tension de charge maximale que la batterie accepte actuellement.
2. Limite de courant de charge (CCL) : courant de charge maximal demandé par la batterie.
3. Limite de courant de décharge (DCL) : courant de décharge maximal demandé par la batterie.
Pour les trois paramètres, certains types de batteries transmettent des valeurs dynamiques. Par exemple, la tension de charge
maximale est déterminée en fonction des tensions de la cellule, de l'état de charge ou de la température. Les autres modèles et
marques utilisent une valeur fixe.
Paramètres affichés dans le menu :
Pour de telles batteries, il n'est pas nécessaire de câbler les connexions permettant de charger et de décharger aux entrées AUX
d'un Multi ou d'un Quattro.
Lors de la conversion, c'est-à-dire en mode Island, les Multis et Quattros s'éteignent lorsque le courant de décharge maximal
est égal à zéro. Ils redémarreront automatiquement dès que le courant alternatif sera rétabli ou que le contrôleur de batterie
augmentera à nouveau le courant de décharge maximal.
Pour plus de détails sur l'utilisation du courant de charge maximum, la priorité qu'il donne à l'alimentation solaire, etc., voir le
chapitre précédent, « Courant de charge limite », le réglage défini par l'utilisateur.
En raison de ce qui précède, la configuration de tensions de charge ou de profils de charge dans VEConfigure ou VictronConnect
n'est pas nécessaire et ne produira aucun effet. Les chargeurs solaires Multis, Quattros et MPPT se chargent avec la tension
reçue par la batterie via CAN-bus.
8.6. DVCC pour les systèmes avec l'assistant ESS
• Le mode de chargement des batteries ESS fonctionne correctement. C'est impossible sans le DVCC.
• Une compensation solaire fixe de 0,4 V est utilisée à la place d'une variable de 2 V. (les valeurs sont indiquées pour les
systèmes 48 V, diviser par 4 pour les 12 V). Notez que cette compensation solaire ne s'applique que lorsque le Mode ESS est
réglé sur Optimisé en combinaison avec le paramètre Excès de puissance du chargeur solaire activé, ou quand le Mode ESS
est réglé sur Garder les batteries chargées.
• Ajouter une fonction de recharge automatique pour les modes ESS Optimisé et Optimisé (avec BatteryLife). Le système
rechargera automatiquement la batterie (à partir du réseau) si le niveau du SoC baisse de 5 % ou plus sous la valeur « SoC
minimum » dans le menu ESS. La recharge s'arrête lorsque le niveau de batterie atteint le SoC minimum.
• Affichage d'état amélioré ESS : En plus des états du chargeur (Bulk/Absorption/Float), les modes Déchargement et Maintenir
ont été ajoutés. Il indique également les raisons de l'état dans lequel il se trouve :
• 1 : SoC faible : décharge désactivée
• 2 : BatteryLife est actif
• 3 : Charge désactivée par le BMS
• 4 : Décharge désactivée par le BMS
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Color Control GX Manuel
DVCC - Contrôle de la tension et du
courant distribués