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D
ANBAUANLEITUNG:
1. Montieren Sie die Stoßstange an der Rückseite des Fahrzeuges ab.
Entfernen Sie die Kappen an der Rückseite des Fahrzeuges bei den
Fahrgestellbalken. Die entfernten Kappen werden nicht wieder ange-
bracht. Wenn sich an der Rückwand ein Metallteil befindet, ist dieses zu
entfernen. Das entfernte Teil wird nicht wieder angebracht.
2. Legen Sie den Kupplungskugel mit Halterung an. Schieben Sie dazu die
Stützen A in das Fahrgestell; die Löcher B müssen mit den vorhande-
nen Löchern im Fahrgestell übereinstimmen. Befestigen Sie bei den
Löchern B vier Schrauben M10x30 (10.9). Schneiden Sie die Schablone
aus und legen Sie diese in Übereinstimmung mit Fig.1 an der Innenseite
der Stoßstange an. Die untere Seite der Schablone muß mit der unte-
ren Seite der Stoßstange zusammenpassen. Die Schablone muß den
Umrissen der Stoßstange folgen, zeichnen Sie dann das schraffierte
Loch ab. Bohren Sie danach das abgezeichnete Loch 60 mm durch die
Stoßstange.
3. Bringen Sie die Stoßstange und die Kugelstange wieder an. Die kugel-
stange wird mit einem Schrauben M12x65/21.2 und einem Schrauben
M12x70/26.2 inklusiv Steckerplatte, Unterlegscheibe und selbststi-
chernde Muttern an dem KmH befestigt. Sie alle Schrauben und
Muttern in Übereinstimmung mit der Tabelle fest.
HINWEISE:
* Für (eine) eventuell erforderliche Anpassung(en) "des Fahrzeugs" ist
der Händler zu Rate zu ziehen.
* Im Bereich der Anlageflächen muß Unterbodenschutz, Hohlraumkonser-
vierung (Wachs) und Antidröhnmaterial entfernt werden.
* Vor dem Bohren prüfen, daß keine, dort eventuell vorhandene Leitungen
beschädigt werden können.
* Alle Bohrspäne entfernen und gebohrte Löcher gegen Korrosion schüt-
zen.
* Entfernen Sie "falls vorhanden", die Plastikkappen von den Punkt-
schweißmuttern.
* Für das höchstzulässige Zuggewicht und der erlaubte Kugeldruck Ihres
Fahrzeugs ist IhrHändler zu befragen.
* Die Quetschmuttern müssen nach einem späteren lösen der Muttern
gegen neue ausgetauscht werden, da ansonsten die Sicherungswirkung
nicht mehr garantiert ist!
F
INSTRUCTIONS DE MONTAGE:
1. Démonter le pare-chocs à l'arrière du véhicule. Enlever les caches à
l'arrière du véhicule à l'emplacement des longerons de châssis. Les
caches ôtées ne seront pas remis en place. Si une partie métallique est
montée à l'endroit du panneau arrière, il faudra l'enlever. Celle-ci ne
sera pas remise en place.
2. Positionner l'attache-remorque. Pour cela faire glisser les supports A
dans le châssis, les trous B devant correspondre aux trous existants
dans le châssis. Fixer à l'emplacement des trous B quatre boulons
M10x30 (10.9). Découper le modèle et le poser à l'intérieur du pare-
chocs conformément à la fig. 1. Le dessous du modèle doit corre-
spondre au dessous du pare-chocs. Rapporter le modèle sur les con-
tours du pare-chocs et marquer la partie hachurée. Percer ensuite le
trou marqué de 60 mm à travers le pare- chocs.
3. Remettre en place le pare-chocs et la barre à rotule. La barre à rotule
est M12x65/21.2 et un boulon M12x70/26.2 y compris la prise électri-
que, les rondelles de blocage et les écrous autoforants. Serrer tous les
boulons et écrous conformément au tableau.
REMARQUE:
* Pour une/des adaptations indispensables sur le véhicule, veuillez con-
sulter le concessionnaire.
* Enlever la couche de bitume ou d'anti-tremblement qui recouvre éven-
tuellement les points de fixation.
© 200470/09-12-2003/4
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