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NL
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PT
• Utilizar luvas, calçado, capacete e óculos de
proteção.
PL
• Uso impróprio:
O produto deve destinara-se, só e exclusivamente ao uso descrito
nesta documentação, qualquer outro uso deve considerar-se
DA
impróprio.
O fabricante não se responsabiliza por possíveis danos
provocados por usos errados ou irracionais da aparelhagem.
O uso impróprio invalida também a garantia.
EL
• Conservar as ferramentas com atenção:
Conservar sempre as ferramentas limpas.
Guardar as ferramentas dentro da embalagem original.
• Débrancher le pôle négatif de la batterie avant de commencer
les Desligar o polo negativo da bateria antes de iniciar os
trabalhos. Nota: Antes de desligar a bateria, certificar-se que o
proprietário conheça o código do autorrádio.
• Nunca utilizar as ferramentas para a fixação ou a sincronização
do volante de inércia de árvores de cames e do veio do motor
para manter o motor parado quando se desapertam, ou
apertam, as porcas das polias.
• Nunca utilizar a correia como meio para bloquear ou desinstalar
as porcas dos pinhões da árvore de cames.
• Para exercer um esforço, não servir-se do apoio das polias ou
dos rolos nos quais se coloca a correia de distribuição.
• Não dobrar e não inverter a correia, e nunca curvá-la com um
raio inferior a 25 mm.
• Para instalar a correia, nunca utilizar alavancas e não forçar.
• Verificar que não existe nenhuma fuga ou transudação de óleo,
caso contrário resolver o problema.
• No momento de substituir a correia de distribuição, verificar se a
nova correia tem os dentes do tipo correto.
• Respeitar a tensão das correias.
• Respeitar as forças de aperto.
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Medidas de Precaução / Instruções Gerais
• Respeitar o sentido de rotação indicado pelas setas gravadas na
correia de distribuição.
• Nunca reinstalar uma correia de distribuição usada. Substituí-la
sempre.
• Nunca esticar novamente uma correia de distribuição usada.
Substituí-la sempre.
• Substituir a correia se apresentar sinais de desgaste, tais como
sinais de atrito, rachas, dentes estragados, cortados, gastos
ou usados, uma parede gasta, arestas gastas ou sujidade
provocada por óleo.
• Qualquer dano na correia deve ser objeto de um exame
profundo, para definir as causas antes de montar uma correia
nova.
• Não utilizar solventes (diluentes, gasolina, etc.) para eliminar as
acumulações de óleo presentes na superfície da correia. Em caso
de dúvidas, substituir sempre a correia.
• Cada operação de limpeza deve ser executada com atenção
usando uma escova macia e seca.
• Nunca inverter a correia para a limpar ou inspecionar.
• Rodar sempre o motor no seu sentido normal de rotação, salvo
indicação em contrário do fabricante do veículo.
• Rodar sempre o motor lentamente, e à mão, e controlar
novamente as posições da árvore do veio do motor e da árvore
de cames
• Uma sincronização incorreta do motor pode provocar danos nas
válvulas
• Em alguns motores, ou modelos, poderão ser necessárias
ferramentas opcionais
• Para os dados e os procedimentos em vigor, a
utilizar, consultar sempre as instruções do fabricante
do veículo, ou o manual do veículo. Esta ficha
informativa do produto mostra as aplicações e o uso
das ferramentas, somente a título indicativo.
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