HQ Powerkites TRACTION QUAD Mode D'emploi page 50

que soltar el parapente para evitar una colisión o caída. Un parapente que sobrevuele por el aire
apenas puede causar daños. Por el contrario, los hilos fuertemente tensados pueden provocar
cortes o heridas.
RUMBO DE VIENTO AL TRAVÉS Y VIRAJE
Para practicar, lo mejor es conducir el buggy en rumbo de viento al través. De este modo, se regresa
siempre de nuevo al punto inicial. El rumbo de viento al través es el más simple con el que puede
avanzarse incluso con un parapente pequeño (de poca potencia) en proporción al viento.
Para realizar el primer giro con el buggy (viraje) se vuela el parapente hacia arriba, hasta el cenit
y se conduce el buggy trazando una curva cerrada en dirección al parapente hasta que se obtiene
el rumbo de viento al través en dirección opuesta. No trazar el viraje con un radio excesivo, ya que
de lo contrario se pierde la tracción en el parapente y puede plegarse.
Esta maniobra se denomina viraje y es típica en la conducción de un buggy. Al trazar un viraje, el
piloto se gira con la espalda a través del viento. Se sitúa la cometa en el cenit y se gira el buggy
en una curva cerrada hacia el parapente. En la otra dirección de marcha se desciende de nuevo el
parapente.
El giro en el que la rueda delantera gira contra el viento es infrecuente, ya que se trata de una
maniobra difícil en la conducción de un buggy. Existe peligro de ser estirado hacia atrás por el
parapente.
DIFERENTES RUMBOS HACIA EL VIENTO
RUMBO CONTRA EL VIENTO
El rumbo contra el viento es el más lento y al principio difícil. Solamente con este rumbo puede
llegarse a un destino contra el viento, denominado cruzado. La fuerza de tracción del parapente
es más intensa y actúa lateralmente, por lo que el buggy tiende a derrapar.
RUMBO CON EL VIENTO AL TRAVÉS
El rumbo con el viento al través es para Ud. el más importante y el que más utilizará. Se marcha
en sentido perpendicular al viento y en la dirección opuesta al rumbo se regresa de nuevo al punto
inicial. El ángulo entre el viento y el rumbo es de 90º.
RUMBO CON VIENTO OBLICUO DE COLA
El rumbo con viento oblicuo de cola es el más rápido. Se avanza en dirección oblicua con el viento
E
y se aleja rápidamente del punto de partida. Sin embargo, para poder volver al punto de partida
es necesario cruzarse al viento.
RUMBO VIENTO EN POPA
En el rumbo viento en popa el viento parece disminuir, ya que se avanza exactamente en la dirección
del viento. Este rumbo es difícil de mantener, ya que el parapente tiende a plegarse y o perder la
velocidad y la sustentación.
En vez de mantener un auténtico rumbo viento en popa, más bien debería cambiarse el rumbo.
También en este caso, para volver al punto de inicio es necesario cruzarse al viento.
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