Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Instrukcja obs³ugi demontowalnego haka holowniczego
Uwaga:
Przed ka¿dym wyjazdem z
przyczep¹ nale¿y sprawdziæ
prawid³owoœæ zablokowania
dr¹¿ka kulowego (patrz
punkt A.3)!
Dr¹¿ka nie wolno pod
¿adnym pozorem
odblokowywaæ w przypadku
gdy przyczepa jest
doczepiona!
W przypadku jazdy bez
przyczepy dr¹¿ek kulowy
musi byæ zdemontowany, a
do rury mocuj¹cej ZAWSZE
za³o¿ony korek
zaœlepiaj¹cy.
A. MONTA¯
1. Wyci¹gn¹æ korek
zaœlepiaj¹cy z rury
mocuj¹cej.
W normalnym przypadku
dr¹¿ek mocuj¹cy wyjêty z
baga¿nika znajduje siê w
stanie "wstêpnego
naprê¿enia".
Stan ten mo¿na rozpoznaæ
po tym, ¿e dŸwignia
zwalniaj¹ca (patrz szkic)
przywiera do dr¹¿ka
kulowego. Pokrêt³o odstaje
na ok. 6 mm od dr¹¿ka
kulowego (patrz szkic), a
"czerwone naznaczenie"
pokrêt³a zawiera siê w
"zielonym polu" dr¹¿ka
kulowego.
Nale¿y pamiêtaæ o tym,
¿e dr¹¿ek kulowy mo¿e
byæ stosowany TYLKO
wtedy gdy znajduje siê w
wy¿ej opisanym stanie!
Je¿eli mechanizm blokuj¹cy
dr¹¿ka kulowego przed
zamontowaniem w rurze
mocuj¹cej zostanie z
jakiejkolwiek przyczyny
zwolniony - co mo¿na
rozpoznaæ po tym, ¿e
dŸwignia zwalniaj¹ca (patrz
szkic) odstaje na ok. 5 mm
od dr¹¿ka kulowego,
"zielone naznaczenie"
pokrêt³a pokrywa siê z
"zielonym polem" dr¹¿ka
kulowego, a samo pokrêt³o
przylega do dr¹¿ka
kulowego - nale¿y
doprowadziæ go do stanu
wstêpnego naprê¿enia w
ni¿ej opisany sposób.
Przy w³o¿onym kluczyku i
otwartym zamku
wyci¹gn¹æ pokrêt³o i
przekrêcaæ w kierunku
zaznaczonym strza³k¹ a¿
do oporu. DŸwignia
zwalniaj¹ca zostanie wtedy
wzêbiona, i po puszczeniu
pokrêt³a mechanizm
blokuj¹cy pozostanie w
pozycji wstêpnego
naprê¿enia.
2. W celu zamocowania
dr¹¿ka kulowego nale¿y
w³o¿yæ go od do³u w rurê
mocuj¹c¹ i wcisn¹æ do
góry.
• Proces blokowania
dr¹¿ka kulowego
przebiega w ten sposób
automatycznie.
• Rêka nie mo¿e
znajdowaæ siê w pobli¿u
pokrêt³a.
• Zamkn¹æ zamek i
wyci¹gn¹æ kluczyk.
• Wcisn¹æ na zamek
ko³pak zaœlepiaj¹cy.
3.
Ze wzglêdów
bezpieczeñstwa:
nale¿y zawsze sprawdzaæ,
czy dr¹¿ek kulowy jest
przepisowo zablokowany i
zabezpieczony. Stan ten
mo¿na rozpoznaæ po
nastêpuj¹cych
elementach:
• "zielone" naznaczenie
pokrêt³a pokrywa siê z
"zielonym" polem dr¹¿ka
kulowego,
• pokrêt³o œciœle
przywiera do dr¹¿ka
kulowego (brak
szczeliny),
• zamek jest zamkniêty a
kluczyk wyci¹gniêty
(pokrêt³a nie mo¿na
odkrêciæ),
• dr¹¿ek kulowy musi
tkwiæ ca³kowicie i mocno
w rurze mocuj¹cej
(sprawdzenie poprzez
szarpniêcie rêk¹).
Je¿eli sprawdzenie
wszystkich czterech
punktów nie wypadnie
pomyœlnie monta¿ nale¿y
przeprowadziæ ponownie.
Jeœli którykolwiek z
powy¿szych warunków nie
zostanie spe³niony hak
holowniczy nie mo¿e byæ
u¿ywany. W takim
przypadku nale¿y
skontaktowaæ siê z
producentem.
B. DEMONTA¯
1. Œci¹gn¹æ ko³pak
zaœlepiaj¹cy z zamka i
nasadziæ go na uchwyt
kluczyka.
Otworzyæ zamek kluczem
(kluczyka nie mo¿na
wyci¹gn¹æ z otwartego
zamka!)
2. • Uchwyciæ dr¹¿ek kulowy.
Wyci¹gn¹æ w bok
pokrêt³o i pokrêcaæ w
kierunku wskazywanym
przez strza³kê,
przeciwnie do kierunku
dzia³ania si³y sprê¿yny,
a¿ do oporu.
• Wyj¹æ dr¹¿ek kulowy z
rury mocuj¹cej w
kierunku do do³u.
• Teraz mo¿na puœciæ
pokrêt³o, które
zablokuje siê
samoczynnie w pozycji
naprê¿onej.
• Nale¿y stosowaæ siê do
symboli umieszczonych
na pokrêtle jak równie¿
do za³¹czonych szkiców
pt. "Demontowalny
dr¹¿ek kulowy".
3. Dr¹¿ek kulowy nale¿y
schowaæ w baga¿niku w
sposób zapewniaj¹cy jego
ochronê i zabezpieczenie
przed zabrudzeniem. Jak
ju¿ wspomniano kluczyka
nie mo¿na wyj¹æ jeœli
dr¹¿ek znajduje siê w
pozycji naprê¿onej.
Korek zaœlepiaj¹cy
w³o¿yæ do rury
mocuj¹cej!
C.NALE¯Y BEZWZGLÊDNIE
PRZESTRZEGAÆ!
Monta¿ i demonta¿ dr¹¿ka
kulowego mo¿na
przeprowadzaæ bez
problemu rêk¹.
Nigdy nie nale¿y stosowaæ
jakichkolwiek œrodków
pomocniczych, narzêdzi
itp., poniewa¿ mo¿e to
doprowadziæ do
uszkodzenia mechanizmu
dr¹¿ka kulowego.
PL
45
Publicité
Table des Matières
