Montaż Jednostki Parownika - Dometic SPX1200I Instructions De Montage

Instalacja
I
WSKAZÓWKA
Załączone śruby mocujące M6 x 40 są dostosowane do korzystania
z załączonych tulejek dystansowych L = 25 mm (np. MAN TGX).
Załączone śruby mocujące M6 x 110 są dostosowane do korzystania
z załączonych tulejek dystansowych L = 40 mm (np. Volvo FH od roku
produkcji 2013) (dwie tulejki dystansowe na śrubę).
Łącząc ze sobą różne tulejki dystansowe, można wykonać różne odstępy
pomiędzy tylną ścianą salonu kierowcy a obudową wewnętrzną.
Śruba może wystawać ponad nakrętkę na odległość nie większą niż 15 mm.
W przypadku nieużycia żadnych tulei bądź użycia innych konieczne jest
odpowiednie dostosowanie śrub mocujących. Jeśli zostaną użyte śruby
z zestawu, może dość do uszkodzeń w obudowie urządzenia.
6.4 Montaż jednostki parownika
Jednostka parownika jest instalowana na tylnej ściance kabiny kierowcy
w pobliżu miejsca do spania, w położeniu poziomym.
➤ We wnętrzu kabiny ustalić miejsce odpowiednie do zamocowania, które
zapewni odpowiednią dystrybucję powietrza.
A
UWAGA!
• Przy czym należy uważać, aby przy przykładaniu dołączonego szablonu
wiercenia nie doszło do jego odwrócenia.
• Szablon wiercenia można przyłożyć do kabiny kierowcy od wewnątrz lub
od zewnątrz. Do przeprowadzenia przewodu łączącego i przewodu
kondesatu należy wykorzystać następujące otwory:
– od wewnątrz: otwory z opisem „Wewnątrz/Inside"
– od zewnątrz: otwory z opisem „Na zewnątrz/Inside"
➤ Wywiercić otwory do zamocowania jednostki parownika (rys. 5).
I
WSKAZÓWKA
W przypadku większej odległości obudowy wewnętrznej od tylnej ścianki
kabiny kierowcy otwór (Ø 15 mm) przeznaczony na przewód kondensatu
przebiegający pod ukosem musi być wywiercony trochę głębiej niż na
szablonie. W przypadku odległości obudowy wewnętrznej od tylnej ścianki
kabiny kierowcy wynoszącej ok. 25 mm otwór (Ø 15 mm) należy wywiercić
o ok. 5 mm niżej. Pozwoli to zapewnić odpływ kondensatu.
➤ Wywiercić otwór na przewód łączący (Ø 30 mm) (rys. 6).
➤ Wywiercić otwór na przewód kondensatu (Ø 13 mm) (rys. 6).
A
UWAGA!
Należy pamiętać, aby segment z cienką rurką kapilarną nie został przekręcony
bądź zgięty.
174
CoolAir SPX1200I
PL