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Entailler les saignées appropriées dans l'aile et y enfoncer
les cordons.
Entailler également une saignée pour l'antenne souple du
récepteur.
Fig. 12
Repérer le centre de gravité "C.G." sur l'extrados.
Fig. 13
À noter :
Il est possible, facultativement, de disposer un ou deux
accus pour l'alimentation. Si vous souhaitez deux accus, les
raccorder en parallèle. Pour ce faire, souder les connec-
teurs composés de fiches mâles et de fiches femelles et les
isoler avec des morceaux de gaine thermorétractable.
Fig. 14
Caler le modèle au niveau de son centre de gravité.
Disposer l'accu prévu (Bat) sur l'aile et le décaler de telle
sorte que le modèle reste en équilibre.
Repérer cette position et entailler un logement pour le ou les
accus.
Fixer l'accu ou les accus avec des morceaux de bande
Velcro.
Fig. 15
Il est possible de raccorder les accus avec les connexions
réalisées antérieurement, comme indiqué sur les illustrati-
ons. Creuser les saignée destinées aux cordons de telle
sorte que les contacts ne soient pas susceptibles de se tou-
cher.
Ne raccorder l'accu que pour l'essai des fonctions.
Fig. 16
Pour fixer définitivement les éléments de l'ensemble de
radiocommande et l'accu, il est possible d'utiliser une
bande de fibre de verre autocollante.
Essai des fonction, fig. 17 et 18
- Programmer un dispositif de mixage delta sur l'émetteur.
- Mettre l'émetteur en marche, mettre l'ensemble de récep-
Notice de montage et de pilotage
Hydrasnake
tion en marche en raccordant l'accu d'alimentation du
moteur
- En déplaçant le manche des ailerons vers la droite, il faut
que le bord de fuite de l'aileron droit s'élève et que celui
de l'aileron gauche descende.
- Le fait de tirer le manche de profondeur vers soi provoque
un débattement des gouvernes de profondeur vers le
haut.
- Si la fonction de la gouverne est inversée, utiliser le dis-
positif d'inversion de la course du servo de la voie appro-
priée sur l'émetteur.
- Établir l'importance des débattements des gouvernes en
fonction des indications fournies en limitant la course des
servos en conséquence sur l'émetteur.
- À noter :
ne jamais engager la main dans le plan de rotation de
l'hélice au cours des travaux de montage, de réglage ou
de maintenance – risque de blessure. Veiller également,
lorsque le moteur tourne, que personne ne se trouve au
voisinage du modèle.
- Attention: disposer le manche des gaz selon les indicati-
ons de la notice du variateur de sorte que le moteur ne
puisse démarrer.
- Contrôler le sens de rotation du moteur. Le moteur doit
tourner dans le sens indiqué par la flèche. Si ce n'était
pas le cas, (par exemple si vous utilisez d'autres compo-
sants que ceux que nous recommandons) inverser le
sens der rotation du moteur en intervertissant les brins du
moteur.
Le premier vol, consignes de pilotage
- Avant le premier vol, effectuer les „contrôles de routine
avant le décollage" et tenir compte des consignes de
sécurité de „mise en œuvre du modèle".
- Pour le premier vol, choisir un jour sans vent ou à vent fai-
ble.
- Comme terrain pour les premiers vols, on choisira de
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préférence une grande prairie exempte d'obstacles
(arbre, grillage, lignes à haute tension, etc.)
- Effectuer à nouveau un essai des fonctions.
- Pour le lancement du modèle à la main, il est recomman-
dé de lancer le modèle avec une bonne poussée dans
l'air.
- Le décollage du modèle intervient contre le vent.
- Lancer le modèle exactement contre le vent avec un bon
élan suivi d'une bonne poussée. Mettre le moteur en mar-
che.
- Attention lors des lancement avec moteur en marche.
Veiller à ne pas entrer dans le plan de rotation de l'hélice
de propulsion.
- - Laisser le modèle Hydrasnake effectuer un vol rectiligne,
ne pas effectuer de virage à proximité du sol.
- Si nécessaire, rectifier le réglage des gouvernes afin d'ob-
tenir un vol ascensionnel régulier.
- Contrôler les réactions du modèle aux débattements des
gouvernes. Si nécessaire, après atterrissage, rectifier les
débattements, en plus ou en mois, au niveau des tringles.
- Ne voler à vitesse minimale que lorsque le modèle se
trouve à une altitude de sécurité suffisante.
- Engager l'atterrissage avec une vitesse suffisante.
- Si le comportement du planeur vous a contraint de modi-
fier la position des dispositifs de réglage de précision
(trims), après l'atterrissage, rectifier au niveau des tringles
afin de rétablir la position neutre des trims sur l'émetteur
pour disposer de l'ensemble de leur course lors du vol
suivant.
robbe-Modellsport GmbH & Co.KG
Sous réserve de modification technique
réf.
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