tau D749MA-R Notice D'installation page 13

3 lampeggi (Giallo):
4 lampeggi (Rosso):
4 lampeggi (Giallo):
5 lampeggi (Rosso):
5 lampeggi (Giallo):
7 lampeggi (Rosso):
8 lampeggi (Rosso):
8 lampeggi (Giallo):
Oltre agli avvisi/errori della parte logica, il led DL8 indica anche lo stato della centrale durante la me-
morizzazione dei radiocomandi.
sempre acceso (Verde):
lampeggio veloce (Verde):
sempre acceso (Giallo):
lampeggio veloce (Giallo):
sempre acceso (Rosso):
lampeggio veloce (Rosso):
lampeggio (Verde):
sempre acceso (Verde):
lampeggio (Giallo):
sempre acceso (Giallo):
lampeggio (Rosso):
sempre acceso (Rosso):
I led DL7 e DL8, quando lampeggiano simultaneamente, hanno la funzione di segnalare:
lampeggio + : (Rosso + Rosso)
lampeggio + :(Giallo + Giallo)
L'indicazione di più errori viene eseguita con una pausa di 2 sec. tra una segnalazione e l'altra.
Nel caso di intervento (durante la manovra di chiusura) da parte dell'encoder (rilevazione ostacolo), la
centrale inverte il moto ed entra in fase di corsa rallentata alla ricerca della battuta in apertura, bloccando
la chiusura automatica. Al successivo impulso di comando, viene ripristinata la chiusura automatica.
Nel caso di 5 interventi consecutivi (durante la stessa manovra di chiusura) da parte dei sistemi di sicu-
rezza, la centrale incrementa progressivamente il tempo della chiusura automatica. Una volta terminata
la chiusura, alla manovra successiva il funzionamento torna ad essere quello programmato.
assenza segnale encoder motore 2;
Controllare cablaggio, verificare encoder tramite TEST-ENCODER (opzionale);
assenza segnale motore 1;
Controllare cablaggio, verificare che il motore giri liberamente alimen-
tato direttamente dalla batteria, verificare fusibile F5;
assenza segnale motore 2;
Controllare cablaggio, verificare che il motore giri liberamente alimen-
tato direttamente dalla batteria, verificare fusibile F5;
superamento limite max. di corrente motore 1;
Picco di eccessivo assorbimento del motoriduttore, controllare l'assen-
za di ostacoli lungo la corsa dell'automazione, verificare l'assorbimento
di corrente del motore a vuoto e applicato alla chiusura;
superamento limite max. di corrente motore 2;
Picco di eccessivo assorbimento del motoriduttore, controllare l'assen-
za di ostacoli lungo la corsa dell'automazione, verificare l'assorbimento
di corrente del motore a vuoto e applicato alla chiusura;
Intervento sicurezza bordo sensibile
È necessario un impulso di comando per effettuare la chiusura;
errore memoria Eeprom esterna;
Sostituire il modulo di memoria esterna;
errore dati in Eeprom (interna/esterna);
Eseguire procedura di RESET MEMORIA RADIO;
canale CH1 in attesa di programmazione;
memoria canale CH1 piena;
canale CH2 in attesa di programmazione;
memoria canale CH2 piena;
canale CH3 in attesa di programmazione;
memoria canale CH3 piena;
canale CH1 in attesa di cancelalzione;
canale CH1 in cancellazione;
canale CH2 in attesa di cancelalzione;
canale CH2 in cancellazione;
canale CH3 in attesa di cancelalzione;
canale CH3 in cancellazione;
procedura reset di fabbrica in attesa di conferma;
attesa cancellazione totale dei canali radio;
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