Table des Matières
Publicité
Opération
REMARQUE:
Le scooter devient plus facile à équilibrer au
G
fur et à mesure que sa vitesse augmente,
parce que la poussée assure la stabilité
autant que le contrôle de la direction.
Il faudra plus longtemps à un pilote lourd
G
qu'à un pilote léger pour atteindre la vitesse
de plané.
FJU33203
Scooter nautique chaviré
FWJ00671
AVERTISSEMENT
Un redressement mal effectué peut provo-
quer des blessures.
N'oubliez pas de couper le moteur en ti-
G
rant sur le cordon du coupe-circuit de
sécurité pour détacher l'agrafe du
coupe-circuit du moteur.
Ne mettez pas les mains dans la grille
G
d'admission.
Si le scooter nautique chavire, redressez-le
immédiatement.
Pour redresser le scooter nautique :
(1) Enlevez l'agrafe du coupe-circuit du mo-
teur.
(2) Nagez jusqu'à l'arrière du scooter nauti-
que. Tournez le scooter nautique dans le
sens des aiguilles d'une montre.
Si le côté bâbord (gauche) du scooter
nautique chaviré pointe vers le haut,
poussez le plat-bord vers le bas de façon
à abaisser le côté bâbord (gauche) avant
de tourner le scooter nautique dans le
sens
des
aiguilles
ATTENTION: Ne faites pas pivoter le
scooter nautique dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, sinon de
l'eau pourrait s'infiltrer dans le mo-
50
(3) Démarrez le moteur et faites-le tourner à
d'une
montre.
teur, ce qui risque de provoquer de
graves dommages.
vitesse de plané pour évacuer l'eau du
compartiment moteur. (Cf. page 30 pour
plus d'informations sur les procédures
d'évacuation de l'eau. Si le moteur ne dé-
marre pas, voir "Remorquage du scooter
nautique" à la page 74 ou "Scooter nauti-
que
immergé"
ATTENTION: Attendez au moins 1 mi-
nute après le redémarrage du moteur
pour piloter le scooter à plein régime.
L'eau dans la cale du compartiment
moteur peut être projetée dans le mo-
teur, ce qui risque de provoquer de
graves dommages.
[FCJ00541]
à
la
page
75.)
[FCJ00553]
Publicité
Table des Matières
