04 Intérieur
Siège arrière
REMARQUE
Lorsque le dossier est replié, les appuie-tête
peuvent être endommagés s'ils ne sont pas
enlevés. Enlever aussi l'appuie-tête central
lorsque vous transportez de lourdes char-
ges.
04
Bord arrière du coussin de siège
Loquet
Pour rabattre le dossier
Emplacement de l'appuie-tête dans le
coussin de siège
Pour replier une ou deux sections :
122
1. Tenir le coussin de siège par son bord
arrière et le tirer vers l'avant.
2. Tirer le loquet situé sur la partie supérieure
et extérieure du dossier vers le haut et
l'avant pour libérer le dossier. Un indica-
teur rouge est visible lorsque le dossier
n'est pas verrouillé en position verticale.
3. Replier partiellement le dossier et enlever
l'appuie-tête externe. Baisser complète-
ment l'appuie-tête central ou l'enlever.
4. Placer les appuie-tête dans leurs récepta-
cles de plastique, qui sont maintenant visi-
bles sur le côté inférieur des coussins de
siège.
AVERTISSEMENT
L'appuie-tête central doit être à la position
la plus basse uniquement lorsque le siège
N'EST PAS occupé. Lorsque la place du
centre est occupée, l'appuie-tête doit être
correctement réglé en fonction de la taille du
passager. Le bord supérieur de l'appuie-
tête doit au moins être au même niveau que
le haut de l'oreille de la personne assise sur
le siège.
REMARQUE
Lorsqu'on plie les dossiers des sièges
arrière, il faut retirer la fiche de la prise
arrière 12 volts afin d'éviter de laisser des
marques sur le revêtement.
AVERTISSEMENT
•
L'indicateur rouge est VISIBLE lorsque
le dossier N'EST PAS verrouillé en posi-
tion et n'est pas visible lorsque le dos-
sier est correctement fixé. Le dossier
doit toujours être verrouillé en place
lorsqu'il est en position verticale.
•
Ne placez pas d'objets lourds derrière
les sièges avant lorsque les dossiers
arrière sont repliés. Cela peut causer
une déformation du dossier arrière
replié. S'assurer de bien fixer les objets.
•
Les objets ne doivent pas être placés
plus haut que le haut des dossiers des
sièges avant. Cela réduira la possibilité
que les bagages et autres deviennent
des projectiles durant une manœuvre
brusque, un freinage rapide ou un acci-
dent.