Volvo S40 Manuel Du Propriétaire page 107

03 Climatisation
Commande électronique de la climatisation (CEC)*
7 et 8. Sièges avant chauffants*
03
Chauffage maximum :
Appuyer sur le bouton une fois - les deux
DEL s'allument.
Chauffage réduit :
Appuyer sur le bouton une deuxième fois -
une DEL s'allume.
Interruption du chauffage du siège :
Appuyer sur le bouton une troisième fois -
aucune DEL ne s'allume.
9. Dégivreurs des rétroviseurs de
portière et de la lunette
Appuyer pour dégivrer la lunette arrière et
les rétroviseurs latéraux.
*
106
Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
La lunette arrière et les rétroviseurs latéraux
sont dégivrés simultanément si on appuie une
fois sur le commutateur. La fonction de dégi-
vrage est activée si la DEL du commutateur est
allumée.
•
On peut désactiver la fonction manuelle-
ment en appuyant sur le bouton.
•
La fonction de dégivrage s'éteint automa-
tiquement après 12-20 minutes, selon la
température extérieure.
REMARQUE
•
Sur certains marchés, la fonction de
dégivrage pourrait fonctionner plus de
20 minutes lors de temps froid afin d'en-
lever la glace ou la condensation de la
lunette arrière.
10. Sélecteur de température
Les températures côté
conducteur et côté passager
peuvent être réglées séparé-
ment au moyen de la molette
(identifiée par un symbole de
thermomètre). La tempéra-
ture peut être réglée pour les
deux côtés du véhicule lorsque le contact est
mis (les deux DEL sont alors allumées), ce qui
signifie que tout réglage de la température vau-
dra pour les deux côtés du véhicule.
Pour régler la température d'un côté de la voi-
ture :
1. Appuyer une fois sur le commutateur. La
DEL pour un côté de la voiture s'allume.
Tourner le commutateur pour régler la tem-
pérature.
2. Appuyer sur le commutateur une deuxième
fois pour régler la température de l'autre
côté de la voiture.
3. Appuyer sur le commutateur une troisième
fois pour régler la température des deux
côtés de la voiture en même temps.
REMARQUE
Le fait de sélectionner une température plus
élevée ou plus froide que nécessaire ne per-
met pas de réchauffer ou de refroidir plus
rapidement l'habitacle.