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FRANçAIS
AvertiSSementS générAux Sur lA
SéCurité DeS OutilS
AVeRtISSeMeNt : lisez tous les avertissements de
sécurité, toutes les instructions, les illustrations
et les caractéristiques fournis avec cet outil
électrique. Ne pas suivre toutes les instructions
comprises aux présentes peut conduire à un choc
électrique, un incendie et/ou des blessures graves.
conServer touS leS
avertiSSementS et touteS
leS directiveS Pour un
uSage ultérieur
a ) Lire ce manuel de l'utilisateur avant de tenter
d'assembler ou d'utiliser la remorque.
b ) Lire le manuel de l'utilisateur du véhicule et
veiller à savoir comment se servir du tracteur
avant d'utiliser la remorque.
c ) Ne jamais transporter de passagers dans
cette remorque. elle n'a pas été conçue pour
transporter des passagers.
d ) Ne jamais permettre aux enfants d'utiliser le
tracteur ou la remorque.
e ) Ne pas laisser d'adultes utiliser le tracteur ou
la remarque s'ils n'ont pas reçu les instructions
appropriées.
f ) toujours commencer avec la boîte de vitesse
en première (rapport bas) puis augmenter
progressivement la vitesse à mesure que les
conditions le permettent.
g ) tracter la remorque à vitesse réduite sur les
terrains accidentés, dans les pentes ou près de
cours d'eau et des fossés pour écarter tout risque
de basculement et de perte de contrôle. Ne pas
passer trop près des cours d'eau et des fossés.
h ) Le freinage et la stabilité du véhicule peuvent
être altérés lorsque cette remorque est attelée.
Ne pas remplir la remorque à sa capacité de
poids maximale avant d'avoir vérifié que le
véhicule tracteur est capable de tracter et de
s'arrêter en toute sécurité avec la remorque
attelée.
i ) Avant de conduire le véhicule sur une pente
quelconque (talus), se reporter aux règles de
sécurité du manuel de l'utilisateur du véhicule
concernant l'utilisation en pente. Consulter
également le guide des pentes à la page 13 de ce
manuel. Rester à l'écart des pentes raides!
j ) Ne pas tracter cette remorque sur des routes ou
des voies publiques.
k ) La vitesse maximale de remorquage est de 11
km/h (7 mi/h).
l ) Suivre les instructions d'entretien et de graissage
figurant dans ce manuel..
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AVeRtISSeMeNt : lire tous les avertissements
de sécurité et toutes les directives. Le non-respect
des avertissements et des directives pourrait se
solder par un choc électrique, un incendie et/ou une
blessure grave.
AVeRtISSeMeNt : ne jamais modifier l' o util
électrique ni aucun de ses composants, car il y a
risques de dommages corporels ou matériels.
AVeRtISSeMeNt : afin de réduire le risque de
blessures, lire le mode d' e mploi de l' o util.
pour toute question ou remarque au sujet de cet outil
ou de tout autre outil CRAFTSMAN composez le
numéro sans frais : 1-888-331-4569.
ASSemblAge
AtteNtIoN : Ne pas laisser le chariot sans
surveillance en position debout pendant
l'assemblage. Porter une attention particulière à
la stabilité du chariot pendant qu'il demeure en
position debout.
étape 1 : (fig. 1)
1. Placer les moitiés du corps du chariot debout sur une
surface de niveau, comme un plancher de garage ou
une entrée asphaltée. Voir la Figure 1
2. Assembler les moitiés au moyen de trois boulons
hexagonaux 1/4 x 5/8 po et écrous nyloc 3/4 po comme
illustré à la Figure 1. Ne pas serrer. Voir la Figure 1..
étape 2 : (fig. 2)
1. Fixez l'angle arrière inférieur (6c) aux moitiés de chariot
à l'aide de quatre boulons à tête bombée (C) de 5/16 X
3/4 po et des écrous nylocs (E) 5/16. Ne pas serrer. Voir
la figure 2.
étape 3 : (fig. 3)
1. Fixez les angles arrière gauche et droit (6b, 6a) à la
plate-forme à l'aide d'un boulon hexagonal de 1/4 x 5/8
po (A) et d'un écrou à blocage (D) de ¼ po de chaque
côté. Ne pas serrer. Voir la figure 3. REMARQUE : le haut
des angles arrière doit être placé sous le rebord de la
plate-forme.
étape 4 : (fig. 4)
1. Fixez les angles arrière gauche et droit à l'aide de deux
boulons hexagonaux de 1/4 X 3/4 po (J) et les écrous
nylocs (D). Ne pas serrer. Voir la figure 4.
étape 5 : (fig. 5)
1. Sécurisez les angles arrière gauche et droit à l'aide de
deux boulons hexagonaux de 1/4 X 3/4 po (J) et les
écrous nylocs (D), Voir figure 5.
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