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Fonctions intelligentes de sécurité intégrées au contrôleur
1. Protection contre la surchauffe : Si la température du contrôleur dépasse les 110 °C, le contrôler réduit la
puissance de sortie afin qu'il refroidisse.
2. Protection en cas de perte de signal des gaz : Le contrôleur réduit automatiquement la puissance du
moteur s'il détecte une perte du signal de 2 secondes. Une perte de signal dépassant les 2 secondes entraîne
la coupure automatique du moteur.
Première mise sous tension du contrôleur et calibrage automatique des gaz
Le contrôleur ZTW est doté d'un calibrage automatique afin de donner la réponse la plus souple et la meilleure
résolution des gaz sur toute la plage de la commande de votre émetteur. Cette procédure est à faire une seule
fois pour permettre au contrôleur d'apprendre et de mémoriser la plage du signal de la voie des gaz et n'a
besoin d'être répétée que si vous changez d'émetteur.
1. Allumez votre émetteur et placez le manche de gaz en position maximum.
2. Branchez le pack d'accus au contrôleur. Attendez deux secondes, le moteur émet deux bips. Amenez alors
le manche de gaz à la position minimum. Le moteur émet encore un son, qui indique que le contrôleur a
enregistré la plage de signal des gaz de votre émetteur.
Les gaz sont maintenant calibrés et votre contrôleur est prêt à l'emploi.
Procédure de mise en route normale du contrôleur
1. Allumez votre émetteur et placez la commande de gaz à la position minimum.
2. Branchez le pack d'accus au contrôleur.
3. Quand le contrôleur est alimenté, il émet deux jeux de sons à la suite, qui indiquent le statut de la
programmation :
* Le premier jeu de sons indique le nombre d'éléments du pack LiPo connecté au contrôleur. (3 bips (***)
indiquent un pack LiPo 3S, 4 bips (****) indiquent un pack 4S et ainsi de suite.)
* Le second jeu de sons indique le statut du frein : Un bip (*) pour frein activé et deux bips (**) pour frein
désactivé.
* Le contrôleur est maintenant prêt à fonctionner.
Entrer en mode de programmation :
1. Allumez votre émetteur et mettez la commande de gaz au maximum.
2. Branchez le pack d'accu sur le contrôleur.
3. Attendez d'entendre une mélodie (_ _ **) confirmant que le contrôleur est entré en mode de programmation.
4. Si dans les 5 secondes, le manche de gaz est abaissé à la position minimum, un son est émis confirmant
que le calibrage des gaz a été modifié. Si le manche de gaz est gardé plus de 5 secondes en position
maximum, le contrôleur lance la séquence d'une fonction et ses options associées vers une autre. (Merci
de vous reporter au tableau qui suit pour avoir la corrélation entre les fonctions et les signaux sonores)
5. Quand le signal sonore de la fonction désirée est entendu, placez le manche de gaz en position minimum.
le contrôleur émet alors deux bips (**), confirmant que le nouveau réglage a été enregistré.
6. Le contrôleur ne permet de modifier qu'un paramètre à la fois. Aussi, si vous devez faire des modifications
pour une autre fonction, débranchez le pack et attendez 5 secondes pour le reconnecter et répéter les
étapes ci-dessus.
Consignes de sécurité générales
Ne montez pas l'hélice (modèle à voilure fixe) ou le pignon d'entraînement (hélicoptère) sur le moteur quand
vous testez le contrôleur et le moteur pour la première fois afin de contrôler les bons réglages de votre
ensemble radio. Ne montez l'hélice ou le pignon qu'après avoir confirmé que les réglages de votre radio sont
corrects.
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