EINHELL GC-MT 1636/1 Mode D'emploi D'origine page 26

Montaggio di manubrio di guida, leva della
frizione e leva di avvio/arresto
1. Preparate le parti come descritto al punto 2.1
Descrizione dell'apparecchio.
2. Montate la leva della frizione sul manubrio di
guida (21) e la leva di avvio/arresto sul ma-
nubrio di guida (Pos. 22) come indicato nella
Fig. 5c.
3. Montate la barra trasversale (23) come
mostrato nella Fig. 5d.
4. Il montaggio della leva della frizione (24)
è facile se eseguite le seguenti operazioni
nell'ordine:
- In late il rivestimento del cavo Bowden (Fig.
5e/Pos. A) nell'occhiello (Fig. 5e/Pos. B). Re-
golate il cavo Bowden sulla lunghezza massi-
ma ruotando i controdadi.
- Agganciate il cavo Bowden (Fig. 5f/Pos.
C) alla leva della frizione (24) e montate
quest'ultima al manubrio di guida. Assicu-
ratevi che la leva di blocco sia posizionata
correttamente. Eseguite una prova di funzi-
onamento. Tirate la leva di blocco (25) verso
la leva della frizione come mostrato nella Fig.
6d. La leva della frizione è sbloccata e può
essere azionata.
5. Regolate la lunghezza del cavo essibile
come descritto nel paragrafo 7.2.4.
6. Montate la leva di avvio/arresto (26) come
mostrato nella Fig. 5g.
7. Montate il fermacavi (37) come indicato nella
Fig. 5h.
Attenzione! Alla prima messa in esercizio si deve
riempire di olio per motore e di carburante.
•
Controllate il livello del carburante e dell'olio
per motore, se necessario rabboccateli.
•
Accertatevi che il cavo di accensione sia col-
legato alla candela.
•
Controllate le dirette vicinanze della motozap-
patrice
I
6. Uso
•
Regolate l'asta di profondità (Fig. 4/Pos. 15)
alla giusta altezza e assicuratela con la copig-
lia.
•
Ribaltate la ruota d'avanzamento verso l'alto
e assicuratevi che il bullone di aggancio sia
scattato in avanti nella sede (Fig. 6a-6b).
•
Potete regolare il manubrio di guida a se-
conda dell'altezza dell'utilizzatore. A tal fine
allentate le viti (Fig. 6c), regolate il sostegno e
serrate di nuovo le viti.
•
Per mettere in funzione le frese, tirate verso
l'alto la leva di blocco (25) e tenete premuta
verso il basso la leva della frizione (24) (Fig.
6d). Una volta lasciata la leva della frizione,
le frese si arrestano (se non si dovessero
arrestare, regolate nuovamente il cavo della
frizione).
Avvio del motore
1. Accertatevi che il cavo di accensione sia col-
legato alla candela.
2. Mettetevi dietro alla zappatrice. Portate la
leva di avvio/arresto del motore (Fig. 7/Pos.
26) nella posizione ON.
3. Premete 3 volte la pompa del carburante
(arricchitore) (Fig. 1/Pos. 2b). A motore caldo
ciò non è necessario.
4. Avviate il motore con l'avviatore autoavvol-
gente (Fig. 1/Pos. 2a). A tal ne tirate fuori
l'impugnatura di circa 10-15 cm ( no a quan-
do notate una certa resistenza) e poi tirate di
colpo con forza.
Avvertenza! Non permettete che il cavo essibile
si riavvolga in modo incontrollato.
Avvertenza! Se fa freddo, può essere necessario
ripetere più volte l'operazione di accensione.
Arresto del motore
Portate la leva di avvio/arresto del motore (26)
nella posizione STOP.
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