Ravitaillement Et Contrôle; Preparation De La Machine Moteur Diesel; Carburant - Mosa FPT GE 165 FSX Manuel D'emploi Et D'entretien

BATTERIE SANS ENTRETIEN
La batterie de démarrage est fournie déjà chargée et
prête à l'emploi.
Avant du démarrage du groupe élec-
trogène relier le câble + (positif) au
pôle + de la batterie en serrant bien
le borne.
Sur la batterie avec indicateur optical
contrôler l'état de la batterie de la
couleur du voyant qui se trouve dans
la partie supérieure.
- Couleur Verte: Batterie OK
- Couleur noire: Batterie être rechargé
- Couleur blanche: Batterie être remplacé
NE PAS OUVRIR LA BATTERIE
LUBRIFIANT
HUILE RECOMMANDE
Faire référence au manuel d'instruction du moteur pour les
viscosités recommandées.
RAVITAILLEMENT ET CONTRÔLE
Effectuer le ravitaillement et les contrôles avec lemoteur en
étage.
1. Enlever le bouchon chargement huile (24)
2. Verser l'huile et remettre le bouchon
3. Contrôler le niveau avec la petite tige spéciale, (23), le
niveau doit être compris entre les encoches de minimum
et maximum.
FILTRE AIR
Vérifier que le filtre air à sec soit installé correctement et qu'il
n'y ait pas autour pertes au même qu'ils pourraient provoquer
des infiltrations d'air pas filtrée à l'intérieur du moteur.
PREPARATION DE LA MACHINE
REFROIDISSEMENT PAR LIQUIDE

CARBURANT

ATTENTION
!
Eteindre le moteur pendant le ravitaillement. Ne
pas fumer ou utiliser flammes libres pendant les
opérations de ravitaillement afin d'éviter explo-
sions ou incendies. Les vapeurs de combustible
sont hautement toxiques, effectuer les opérations
seulement en plein air ou en milieux bien ventilés.
Éviter de renverser le combustible. Nettoyer
éventuelles dispersions avant de demarrer le
moteur.
Remplir le réservoir avec gasoil de bonne qualité, comme, par
exemple, ce du type automobile.
Pour d'autres détails sur la typologie de gasoil à utiliser, voir le
manuel moteur en dotation.
Ne pas remplir complètement le réservoir, laisser une place
d'environ 10 mm, entre le niveau du carburant et le côté
supérieur du réservoir, pour permettre l'expansion.
En conditions de températures ambiantes rigides utiliser des
gasoils d'hiver spéciaux ou ajouter des additifs spécifiques pour
éviter la formation de pa-raffine.
!
ATTENTION
Il est dangereux d'introduire trop d'huile dans le moteur
parce que sa combustion peut provoquer une augmentation
brusque de la vitesse' de rotation.
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M
(MOTEUR DIESEL)
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