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BATTERIE SANS ENTRETIEN
(IL EST MONTE)
La batterie en dotation est prête en général à l'usage.
Relier le câble + (positif) au pôle + de la batterie (enlever la
protection) en serrant bien le borne.
Dans certain modèles, la batterie doit être activée.
Pour l'activer (remplir avec l'acide fourni) suivre les instructions
indiquées sur le manuel joint à la batterie. Quand la batterie est
activée, n'ajouter pas d'autre liquide.
LUBRIFIANT
Faire référence au manuel d'instruction du moteurpour les
viscosités recommandées.
Effectuer ravitaillement et contrôles avec le moteursur surface
plane:
1. Enlever le bouchon remplissage huile (24)
2. Verser l'huil et remettre le bouchon
3. Contrôler le niveau avec le jauge (23), le niveaudoit être
compris entre les encoche de minimum et maximum.
!
ATTENTION
Il est dangereux d'introduire trop d'huile dans le moteur parce
que sa combustion peut provoquer une brusque augmenta-
tion de la vitesse de rotation.
FILTRE AIR A SEC
Vérifier que le filtre air à sec soit correctementinstallé et qu'il
n'y ait pas de pertes autour de lui qui pourraient provoquer des
infiltrations d'air non filtréà l'intérieur du moteur.
FILTRE AIR A BAIN D'HUILE
Avec le même type d'huile remplir le filtre air (22) jusqu'au
niveau indiqué sur le filtre même.
Remplir le réservoir de gasole de bonne qualité comme, par
exemple, le type pour automobile.
PREPARATION DE LA MACHINE
CARBURANT
Pour détails ultérieurs sur le type de gasole à utiliser, voir le
manuel moteur en dotation.
Ne pas remplir complètement le réservoir, laisser un espace
de 10 mm environ entre le niveau du carburant et la paroi
supérieure du réservoir, pour permettre l'expansion.
ATTENTION
!
Eteindre le moteur pendant le ravitaillement. Ne
pas fumer ou utiliser de flammes libres pendant
les operations de ravitaillement afin d'éviter
explosions ou incendies.Les vaeurs de combu-
stible sont très toxiques, effectuer les opérations
seulement à l'air libre ou dans des locaux bien
ventilés. Eviter de renverser le combustible.
Nettoyer d'éventuelles dispersions avant de faire
partir le moteur.
CONNEXIONS ÉLECTRIQUES
ATTENTION
Il serait souhaitable que le raccordement aux équipements
utilisateurs soit effectué par un électricien qualifié, capable
d'effectuer le travail conformément aux normes en vigueur
sur le site d'installation.
Le raccordement électrique à l'équipement utilisateur est, cer-
tainement, l'une des interventions les plus importantes dans
l'étape qui précède l'utilisation: du bon raccordement dépend
la sécurité et l'efficacité du groupe électrogène et de l'équipe-
ment utilisateur lui-même.
Avant de brancher l'équipement utilisateur, vérifier toujours:
• que les câbles de raccordement entre le groupe élec-
trogène et l'équipement utilisateur sont conformes aux ten-
sions produites et aux normes locales;
• que le type de câble, la section et la longueur ont bien été
évalués en fonction des conditions environnementales d'in-
stallation et des réglementations en vigueur;
• que la connexion à la terre est efficace. Le dispositif
différentiel ne fonctionne que si c'est le cas;
• que l'ordre cyclique des phases correspond bien aux exi-
gences de l'équipement utilisateur et qu'aucune des pha-
ses n'a été connectée au neutre, de façon erronée.
19
M
(MOTEUR DIESEL)
20
REFROIDI PAR AIR
!
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