tau D749MA-R Notice D'installation page 64

4 piscar (vermelho):
4 piscar (amarelo):
5 piscar (vermelho):
5 piscar (amarelo):
6 piscar (vermelho):
7 piscar (vermelho):
8 piscar (vermelho):
8 piscar (amarelo):
Além dos erros de lógica, o LED DL8 indica também o estado da unidade de controlo durante a gravação
dos rádio comandos:
sempre aceso (verde):
piscar rápido (verde):
sempre aceso (amarelo):
piscar rápido (amarelo):
piscando (verde):
sempre aceso (verde):
piscando (amarelo):
sempre aceso (amarelo):
Quando os LED's DL7 e DL8 piscam em simultâneo indicam:
(vermelho + vermelho): Procedimento de reset de fábrica aguardando por confirmação;
piscando +
piscando + (amarelo + amarelo):
Múltiplos erros são assinalados por um intervalo de 2 segundos entre um lampejo e o seguinte.
Se durante a manobra de fecho o encoder intervém (detecção de obstáculo), o quadro reverte o
movimento e passa ao modo lento até encontrar o fim de curso de abertura. O fecho automático fica
desativado até o próximo pulso do comando.
Se o encoder é activado 5 vezes consecutivas durante a manobra de fecho (detecção de obstáculos), o
quadro incrementa progressivamente o tempo do fecho automático. Na manobra seguinte, a unidade
de controlo definirá velocidade reduzida até que encontre o ponto limite de fecho.
Verifique a cablagem, verifiqie o encoder através de um TESTA-
DOR de ENCODER's (opcional);
ausência sinal motor 1;
Verifique a cablagem, verifique se o motor roda livremente e se é
actuado directamente pela bateria, verificar o fusível F5;
ausência sinal motor 2;
Verifique a cablagem, verifique se o motor roda livremente e
se é actuado directamente pela bateria, verificar o fusível F5;
corrente maxima do motor 1 excedida;
Picos de absorção excessivos do motorredutor, verifique que
não existem obstáculos no caminho da automação, verifique a
corrente absorvida pelo motor numa condição de sem carga e
quando aplicada à portão.
corrente maxima do motor 2 excedida;
Picos de absorção excessivos do motorredutor, verifique que
não existem obstáculos no caminho da automação, verifique a
corrente absorvida pelo motor numa condição de sem carga e
quando aplicada à portão.
fecho automático desactivado após 5 tentativas consecu-
tivas falhadas;
É necessário um impulso de comando para efetuar o fecho;
Intervenção de segurança de borda sensível
Um pulso de comando é necessário para realizar o fechamento;
Falha memória da Eeprom;
Substitua a módulo de memória externa (Eeprom);
Erro de data da Eeprom (interno/externo);
RESET MEMÓRIA RÁDIO;
Canal CH1 à espera de ser gravado;
Memória do canal CH1 completa;
Canal CH2 à espera de ser gravado;
Memória do canal CH2 completa;
Canal CH1 à espera de ser cancelado;
Cancelamento do canal CH1 em progresso;
Canal CH2 à espera de ser cancelado;
Cancelamento do canal CH2 em progresso;
Aguardando pela anulação total dos canais rádio;
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