Dometic DC-Kit4 Instructions De Montage Et De Service page 60

Uso del DC-Kit
Con el vehículo en marcha: suministro a través de la batería de 12 V con el
motor desconectado
• B2600, FJ1100, FJ1700, FJ2200, FJ2600, FJ3200
Si el inversor se apaga debido a la subtensión de la batería de alimentación
(10,5 V), en su caja de enchufe deja de haber tensión y el equipo de aire acondi-
cionado de techo se desconecta. El inversor se queda en stand-by.
En cuanto la tensión de la batería de alimentación alcance el valor de conexión
del inversor, en su caja de enchufe volverá a haber tensión.
Tendrá que volver a encender manualmente el equipo de aire acondicionado de
techo porque la electrónica de control del equipo de aire acondicionado de
techo tendrá que reactivarse después de la pérdida de tensión.
• B3200
Si el inversor se apaga debido a la subtensión de la batería de alimentación
(10,5 V), en su caja de enchufe deja de haber tensión y el equipo de aire acondi-
cionado de techo se desconecta. El inversor se queda en stand-by.
En cuanto la tensión de la batería de alimentación alcance el valor de conexión
del inversor, en su caja de enchufe volverá a haber tensión.
El equipo de aire acondicionado de techo arranca automáticamente.
Con el vehículo en marcha: suministro a través de la batería de 12 V con el
motor en marcha
Con el vehículo en marcha y cuando la dinamo esté activada, la batería de arranque
y de alimentación estarán conectadas eléctricamente. Gracias a ello, la dínamo
podrá cargar la batería de alimentación.
Las baterías de arranque no pueden sufrir una descarga tan profunda como las bate-
rías de alimentación. Para proteger la batería de arranque, el repartidor de carga se
desconecta y, con ello, también se desconecta la batería de arranque de la batería
de alimentación, cuando la tensión de carga de la batería de arranque desciende
por debajo de 10,5 V. De este modo también se garantiza que la batería de arranque
quede cargada antes de la batería de alimentación.
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DC-Kit4
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