Figure 55
1. Languette sur l'axe de
frein
2. Contacteur de sécurité du
frein de stationnement
4. Rapprochez le contacteur de la languette sur l'axe de
frein, jusqu'à ce qu'ils soient espacés de 0,4 à 1 mm
(Figure 55).
5. Fixez le contacteur.
6. Vérifiez le réglage comme suit :
A. Le frein de stationnement doit être serré et le
siège du conducteur être vide. Mettez le moteur
en marche.
B. Placez les leviers de commande de déplacement
en position de verrouillage au point mort.
Le moteur doit s'arrêter. Si ce n'est pas le cas,
vérifiez à nouveau le réglage du contacteur.
7. Montez le panneau de avant.
3. Vis
4. 0,4 à 1 mm
Entretien des courroies
Contrôle de la courroie
d'alternateur
Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures
Après les 10 premières heures de
fonctionnement
Vérifiez la tension de la courroie d'alternateur toutes les
200 heures de fonctionnement (Figure 56).
1. Appliquez une force de 4,5 kg sur la courroie
d'alternateur à mi-chemin entre les poulies.
2. Si ce n'est pas le cas, desserrez les boulons de fixation
de l'alternateur.
1. Boulon de montage
3. Augmentez ou diminuez la tension de la courroie
et resserrez les boulons.
4. Contrôlez de nouveau la flèche de la courroie pour
vérifier si la tension est correcte.
Remplacement des courroies
d'entraînement de lames
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures
Les courroies d'entraînement des lames, qui sont tendues
par les poulies de tension à ressort, sont très durables.
Elles commencent toutefois à s'user après de longues
heures d'utilisation. La courroie peut montrer les signes
d'usure suivants : grincement pendant la rotation,
glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés,
traces de brûlures et fissures. Remplacez les courroies
quand elles présentent ce genre de problèmes.
53
Figure 56
2. Alternateur