Riello RLS 160/E MX FS1 Instructions Pour L'installation, L'utilisation Et L'entretien page 64

Code
Code de diagnostic
d'erreur
Bit 4
Valence≥ 16
87 #
0
Bit 0
Valence 1
Bit 3
Valence ≥8
Bit 4
Valence≥ 16
90 - 91 #
93 #
3
95 #
3 Transform. d'allumage
4 Vanne combustible 1
5 Vanne combustible 2
6 Vanne combustible 3
96 #
3 Transform. d'allumage
4 Vanne combustible 1
5 Vanne combustible 2
6 Vanne combustible 3
97 #
0
98 #
2 Vanne de sécurité
3 Transform. d'allumage
4 Vanne combustible 1
5 Vanne combustible 2
6 Vanne combustible 3
99 #
3
100 #
105 #
20099038
Inconvénients - Causes - Remèdes
Signification du système LMV 26...
Déviation de section par rapport à la dernière référence
Erreur du servomoteur d'air
Erreur de position
Circuit ouvert
Courbe trop raide en ce qui concerne le rapport de rampe
Déviation de section par rapport à la dernière référence
Erreur interne du contrôle du brûleur
Erreur acquisition signal flamme
Court-circuit du capteur
Erreur supervision relais
Alimentation extérieure - Contact actif
Erreur supervision relais
Les contacts du relais se sont soudés
Erreur supervision relais
Les contacts du relais de sécurité se sont soudés ou bien
le relais a été alimenté par alimentation extérieure
Erreur supervision relais
Le relais ne démarre pas
Erreur interne du contrôle du relais
Erreur interne du contrôle du relais
Erreur interne du contrôle du relais
Erreur interne d'échantillonnage du contact
62
Mesures recommandés
Surcharge du servomoteur ou bien servomoteur soumis à
torsion mécanique.
1. Vérifier si le servomoteur est bloqué quelque part le long de
sa plage d'action.
2. Vérifier si le couple est suffisant pour l'application.
Il n'a pas été possible d'atteindre la position ciblée dans les
limites de la plage de tolérance demandée.
1. Contrôler si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
Circuit ouvert capté sur la connexion du servomoteur.
1. Contrôler le câblage (la tension entre les broches 5 ou 6 et 2
du connecteur X54 doit être > 0,5 V).
L'inclinaison de la courbe peut correspondre à une variation de
position maximale de 31° entre 2 points de la courbe de
modulation.
Surcharge du servomoteur ou bien servomoteur soumis à
torsion mécanique.
1. Vérifier si le servomoteur est bloqué quelque part le long de
sa plage d'action.
2. Vérifier si le couple est suffisant pour l'application.
Court-circuit dans le capteur QRB...
1. Contrôler le câblage.
2. Détecteur de flamme probablement en avarie.
Contrôler le câblage
Vérifier les contacts:
1. Boîte de contrôle connectée à l'alimentation: la sortie du
ventilateur doit être hors tension.
2. Débrancher l'alimentation. Débrancher le ventilateur. La
connexion résistive entre la sortie du ventilateur et le
conducteur neutre n'est pas admise.
Si l'un des 2 tests échoit, remplacer la boîte de contrôle car les
contacts se sont définitivement soudés et il n'est plus possible
de garantir la sécurité.
Vérifier les contacts:
1. Boîte de contrôle connectée à l'alimentation: la sortie du
ventilateur doit être hors tension.
2. Débrancher l'alimentation. Débrancher le ventilateur. La
connexion résistive entre la sortie du ventilateur et le
conducteur neutre n'est pas admise.
Si l'un des 2 tests échoit, remplacer la boîte de contrôle car les
contacts se sont définitivement soudés et il n'est plus possible
de garantir la sécurité.
Effectuer une réinitialisation ; si l'erreur persiste, remplacer la
boîte de contrôle
Effectuer une réinitialisation ; si l'erreur persiste, remplacer la
boîte de contrôle
Effectuer une réinitialisation ; si l'erreur persiste, remplacer la
boîte de contrôle
Version logiciel V03.10: Si l'erreur C :99 D :3 survient lors de la
normalisation du VSD, désactiver momentanément la fonction
Alarme au départ de la phase de pré-ventilation (paramètre
210 = 0) ou interrompre le signal controller-ON
Effectuer une réinitialisation ; si l'erreur persiste, remplacer la
boîte de contrôle
F