Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
ET
4. Asetage tühjenduskorgi alla anum (12:W), ee-
maldage tühjenduskork ja laske õlil anumasse
valguda.
5. Eemaldage täiteava kork (12:V).
6. Kinnitage tühjenduskork.
Kõrvaldage õli kooskõlas kohalike suunistega.
7. Valage täiteava kaudu uut õli. Pumbake õli sisse
õlikannu abil. Täitke kuni täiteavani.
Teavet õli tüübi ja koguse kohta leiate jaotise
2.1 tabelist.
8. Kinnitage täiteava kork.
9. Pingutage korke momendini 30 Nm.
6.10RIHMÜLEKANDED
Pärast 5 töötundi kontrollige, kas veorihmad on
korras ja kahjustusteta.
6.11 JAHUTUSSÜSTEEMI PUHASTA-
MINE
Kõiki hooldustoiminguid peaks tegema volitatud
töökoda.
6.12 AKU (7:M)
Kui akuhape satub silma või nahale,
põhjustab see raskeid vigastusi. Lopu-
tage happega kokkupuutunud kohta
viivitamatult veega ja pöörduge arsti
poole.
Aku on ventiil-reguleeritav, nimipingega 12 V.
Akuvedelikku ei ole vaja ega saa kontrollida või li-
sada. Ainus hooldus, mida aku vajab, on laadimi-
ne, näiteks pärast pikemat seisuaega.
Enne aku esmakordset kasutamist tu-
leb see täis laadida. Akut tuleb ladusta-
da ainult täielikult laetuna. Tühja aku
ladustamine võib tekitada raskeid kah-
justusi.
6.12.1 Aku laadimine mootoriga
Akut saab laadida mootori generaatoriga järgmi-
selt.
1. Paigaldage aku masinasse, nagu on kirjeldatud
allpool.
2. Teisaldage masin välja või paigaldage heitgaa-
side väljatõmbesüsteem.
3. Käivitage mootor kasutusjuhendis esitatud ju-
histe järgi.
4. Laske mootoril järjest 45 minutit töötada.
5. Seisake mootor. Nüüd on aku täielikult laetud.
6.12.2 Aku laadimine akulaadijaga
Aku laadimiseks võib kasutada vaid püsipingega
akulaadijat.
Püsipingega akulaadija soetamiseks pöörduge
müügiesindaja poole.
Standardse akulaadija kasutamine võib akut
kahjustada.
264
EESTIKEELNE
6.12.3 Eemaldamine/paigaldamine
Aku eemaldamiseks/paigaldamiseks toimige järg-
miselt.
1. Katkestage peatoitelüliti (1:F2) abil toiteahel.
2. Eemaldage mootori vasakpoolne kate.
3. Lahutage akust kaablid ja eemaldage aku.
4. Aku paigaldamiseks tehke kirjeldatud toimin-
gut vastupidises järjestuses. Ühendage punane
kaabel aku positiivse (+) klemmiga ja must kaa-
bel aku negatiivse (–) klemmiga.
5. Lülitage peatoitelüliti sisse.
6.12.4 Puhastamine
Kui aku klemmid on kaetud oksiidikihiga, tuleks
neid puhastada. Puhastage aku klemme traatharja-
ga ja määrige neid klemmimäärdega.
6.13 ÕHUFILTER, MOOTOR (5:H)
Õhufilter koosneb kahest järgmisest filtrielemen-
dist.
6:H2 Eelfilter
6:H3 Sisemine õhufilter
NB! Kui kasutate masinat tolmustes tingimustes,
puhastage/vahetage filtreid hooldusgraafikus soo-
vitatust sagedamini.
Õhufiltrite puhastamiseks/vahetamiseks toimige
järgmiselt.
1. Avage filtri korpus. Selleks vabastage kaks kin-
nitit (6:H1).
2. Eemaldage eelfilter (6:H2) ja jätke sisemine fil-
ter (6:H3) oma kohale, et tolm jms ei satuks eel-
filtri läbipuhumisel mootorisse.
3. Puhuge eelfilter läbi. Vältige filtri kahjustamist.
Puhuge suruõhuga seest väljapoole. Rõhk peab
olema 3–5 bar.
Kui eelfiltrit ei saa puhastada või kui see on ri-
kutud, tuleb see välja vahetada.
4. Puhastage filtri korpust seestpoolt.
5. Kui sisemine õhufilter tuleb samuti välja vahe-
tada, tõmmake ka see välja.
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
Enne aku lahutamist tuleb toiteahel
peatoitelüliti (1:F2) abil katkestada.
Kui kaablid lähevad vahetusse, rikub
see generaatorit ja akut.
Kinnitage kaablid tugevalt. Halvasti
kinnitatud kaablid võivad põhjustada
tulekahju.
Mootorit ei tohi mitte kunagi käitada,
kui aku on lahutatud. Vastasel juhul on
suur oht kahjustada generaatorit ja
elektrisüsteemi.
Mootorit ei tohi mitte kunagi käitada,
kui õhufilter on kahjustatud või puu-
dub üldse. Raske mootorikahjustuse
oht.
Publicité
