Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
CS
2.2 HYDRAULIKA - PŘEHLED
V následující tabulce je uveden přehled hydraulic-
kých výstupů a jejich ovládacích prvků.
Zkratka Význam
PTO
Výstup pro pohon nástrojů instalovaných vpředu. Viz obr. 1.
PTOs
Ovládání výstupu pro pohon nástrojů. Viz obr. 1.
Aux1
Výstup pro pomocné funkce nástrojů instalovaných vpředu. Viz
obr. 1.
Aux1s
Ovládání Aux1. Viz obr. 1.
Aux2f
Výstup pro pomocné funkce nástrojů instalovaných vpředu. Viz
obr. 1.
Aux2r
Výstup pro pomocné funkce nástrojů instalovaných vzadu. Viz
obr. 1.
Aux2S
Ovládání Aux2f a Aux2r v závislosti na Aux2fr. Viz obr. 1.
Aux2fr
Ovládání aktivace Aux2f nebo Aux2r. Viz obr. 1.
L
Zvedací zařízení. Viz obr. 1.
Ls
Ovládání zvedacího zařízení a zvedání nástrojů je nainstalováno
pod kabinou. Viz obr. 1.
2.2.1 Hydraulický olej
Doporučuje se SAE 10W-30.
Při práci v zimě lze použít olej ISO VG 46. Tento
olej může také nahradit SAE 10W-30, pokud má
hydraulika nízkou odezvu.
2.3 NÁSTROJE
Pokud jde o nástroje, obraťte se na autorizovaného
prodejce a přečtěte si návod k použití dodaný s pří-
slušenstvím.
3 POPIS
3.1 POHON
Stroj má poháněna všechna čtyři kola. Energie
z motoru je hydraulicky přenášena na kola hnací
nápravy. Všechna čtyři kola mají samostatné hyd-
raulické motory. Vznětový motor pohání hydrau-
lické čerpadlo (2:P), které vhání olej do
hydraulických motorů (2:M) kol.
Hydraulické motory jsou k hydraulickému čerpa-
dlu připojeny podle obr. 2.
To znamená, že přední a zadní kola jsou nucena
k otáčení stejnou rychlostí, avšak rychlost na pravé
a levé straně může být různá.
3.2 ŘÍZENÍ
Při otočení volantem se nepřibližujte
žádnými částmi těla do oblasti spojova-
cího bodu stroje. Hrozí nebezpečí váž-
ného poranění rozdrcením mezi přední
a zadní částí stroje.
208
ČEŠTINA
Stroj je vybaven kloubovým řízením s posilova-
čem. To znamená, že podvozek je rozdělen na
přední a zadní část, které se mohou vzájemně otá-
čet.
Díky kloubovému řízení má stroj neobyčejně malý
poloměr otáčení a dokáže se snadno otáčet kolem
stromů a dalších překážek.
3.3 BEZPEČNOST
3.3.1 Systém elektrické bezpečnosti
Stroj je vybaven elektrickým bezpečnostním systé-
mem. Při nesprávném zacházení zastaví bezpeč-
nostní systém určité činnosti, které by mohly být
nebezpečné. Např. pokud není sešlápnutý pedál
spojky/parkovací brzdy, nelze nastartovat motor.
3.3.2 Kladívko
V kabině je kladívko. Je určeno k rozbití skla
v nouzových situacích.
3.3.3 Výstražný trojúhelník
V kabině je výstražný trojúhelník. Podle pravidel
silničního provozu jej musí řidič vozidla v případě
nouzového zastavení umístit na vozovku.
Překlad původního návodu k používání
Rozměry
2x 1/2" + 3/8"
návrat
2x 1/4"
2x 1/4"
2x 1/4"
Před použitím se musí vždy zkontrolo-
vat funkce bezpečnostního systému.
Dbejte, aby kladívko bylo vždy na svém
místě v úchytu.
Dbejte, abyste měli výstražný trojúhel-
ník vždy ve vozidle.
Objem*
42 l/220 bar
12 l/125 bar
12 l/125 bar
12 l/125 bar
Publicité
