Stiga TITAN 740 DC Mode D'emploi page 129

Installazione:
1. Abbassare il cofano sopra la parte interna della
ruota.
2. Agganciare la parte superiore del cofano nella
scanalatura a V della macchina e inserire il per-
no di riferimento in fondo.
3. Agganciare le fascette in gomma anteriori e po-
steriori.
Cofano anteriore (1:R)
Rimozione:
1. Rimuovere le due fascette in gomma anteriori.
2. Aprire i pomelli di bloccaggio (4:B).
3. Spostare il cofano in avanti e verso l'alto.
Installazione:
1. Allineare il cofano.
2. Inserire le alette dei pomelli di bloccaggio nei
fori superiori e chiudere i pomelli di bloccag-
gio.
3. Agganciare le due fascette in gomma.
3.4.5.6 Presa elettrica per il rimorchio (1:V)
Presa a sette poli per il rimorchio.
3.4.5.7 Tappo del carburante (3:A)
Il tappo del carburante per il rabbocco del gasolio
si trova sul retro della cabina.
3.4.5.8 Leva di disinnesto (5:F)
Leva che esclude la trasmissione variabile. Con-
sente di spostare la macchina.
La leva di disinnesto non deve mai tro-
varsi tra la posizione esterna e quella
interna. Questa condizione surriscalda
e danneggia la trasmissione.
La macchina non deve mai essere trai-
nata e può essere spostata solo fino a e
da un rimorchio, se necessario. Il traino
danneggia la trasmissione.
La leva può assumere le seguenti due posizioni:
Leva in dentro:
La pompa idraulica è innestata per l'uso normale.
Leva in fuori:
L'olio idraulico è collegato a valle della pompa
idraulica e può circolare nell'impianto senza venire
bloccato dalla pompa stessa. La macchina può es-
sere spostata. Il flusso è tuttavia ridotto e pertanto,
per spostare la macchina, è richiesta una forza re-
lativamente grande.
3.5 INDICATORI
3.5.1 Indicatore livello carburante (1:I1)
L'indicatore livello carburante mostra il livello di
carburante nel serbatoio.
3.5.2 Indicatore per la sospensione del se-
dile (1:I2)
Mostra l'impostazione per la sospensione del sedi-
le. Vedere 3.4.1.2.
ITALIANO
3.5.3 Indicatore per le luci di direzione/di
emergenza (1:I3)
L'indicatore lampeggia in contemporanea alle luci
di direzione/di emergenza.
3.5.4 Indicatore del freno (1:I4)
Non azionare mai la macchina quando l'indica-
tore del freno è acceso. Il freno di stazionamento
e il freno d'emergenza verrebbero danneggiati.
Vedere 3.4.3.6.
3.5.5 Indicatore di carica della batteria (1:I5)
Non tenere mai in marcia il motore quando l'in-
dicatore di carica è acceso. La batteria si scari-
cherebbe.
L'indicatore di carica della batteria emette un av-
vertimento quando l'alternatore del motore smette
di caricare la batteria. Quando il motore è spento,
l'indicatore dovrebbe essere acceso in quanto l'al-
ternatore non genera alcuna carica.
Quando il motore è in marcia, l'indicatore non
deve essere acceso. Se l'indicatore si accende
quando il motore è in marcia, la batteria si scarica
e non è possibile riaccendere il motore. Portare la
macchina a un'officina autorizzata per la riparazio-
ne.
3.5.6 Indicatore di temperatura dell'olio
idraulico (1:I6)
L'indicatore di temperatura dell'olio idraulico
emette un avvertimento quando la temperatura
dell'olio idraulico supera un livello pericoloso.
Quando il motore è in marcia, l'indicatore non
deve essere acceso. Se l'indicatore si accende
quando il motore è in marcia, effettuare le opera-
zioni seguenti:
• Regolare il comando del gas al minimo. Non
spegnere il motore.
• Rimuovere foglie, erba o altri oggetti dalla parte
esterna del radiatore dell'olio. Vedere 5.12.
• Lasciare il motore al minimo finché la tempera-
tura non scende e finché l'indicatore non si spe-
gne. A questo punto, la macchina può essere
usata normalmente.
Traduzione delle istruzioni originali
L'indicatore del freno emette un avverti-
mento per segnalare che il freno di stazio-
namento (1:C7) è attivato.
L'indicatore di carica della batteria si atti-
va solo quando l'accensione è in posizione
di marcia.
Quando l'indicatore di temperatura è
acceso, il motore non deve mai essere te-
nuto in marcia. Vi è il rischio che venga
danneggiato gravemente.
L'indicatore di temperatura dell'olio idrau-
lico si attiva solo quando l'accensione è in
posizione di marcia.
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