Averías Y Sus Causas - Lincoln Quicklub 203 DC Instructions De Service

Instrucciones para el uso
Instrucciones de funcionamiento
NOTA
Puede reconocerse el funcionamiento de la bomba desde fuera por los sí ntomas siguientes:
- por la rotación de la paleta agitadora (p.ej. vía lubricación adicional mediante mando interno o externo)
- en el caso dado por el mando interno o externo (véase el correspondiente Manual para el usuario)
-por la lámpara indicadora externa (a aprontar de parte del explotador)
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Fallo: No funci ona el motor de la bomba
Causa:
Alimentación de la corriente eléctrica
i nterrumpida hacia la bomba
Motor eléctrico defectuoso
Fallo: La Bomba no suministra lubricante
Causa:
Behä lter leer
Causa:
Bolsas de aire e n el lubricante
Utiliza do un lubricante no apropiado
Orificio de aspiración del elemento
de bomba está obstruido
Pi stón de la bomba está desga stado
Vá lvula de retención en el eleme nto
de bomba está defectuosa u
obstruida
Otros defectos
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Averías y sus causas
Remedio ...
Controlar la aliment ación de corriente eléctrica o los
fusibles.
Si f uera necesario, eliminar el fallo y/o cambiar los fusibles.
Controlar el cable desde los f usibles hacia el enchufe de la
bomba.
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Controlar la alimenta ción de corriente eléctrica hacia el motor y si fuera
ne cesario, cambiar el motor.
Remedio ...
NOTA
Si est á instalado un cont rol de nivel, en las bombas sin plet inas
de mando la señal de aviso de vacío se indica en la lámpara de
control que ent onces emite una luz intermitente.
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Llenar el recipiente con grasa o acei te limpio. Hacer funcionar la bomba (ví a la
unidad de mando interna o externa) hasta que el lubri cante salga de todos los
puntos de engrase.
NOTA
Dependiendo de la temperatura ambiental y/ o la clase de
lubricante, los elementos de bomba necesitan hasta 10 minutos
de funcionamiento hasta que alcancen el pleno caudal.
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Remedio ...
Iniciar una lubricación adici onal (ví a la unidad de mando interna o externa).
Soltar el racor de salida o bien, la línea principal desde la válvula limitadora de
presión. El lubricante debe salir sin burbujas de aire.
NOTA
Cuando se utilizan racores enchufables, es difícil soltar el tubo
de alta presión, que está presurizado, desde la válvula
limit adora de presión. Para esta finalizada se utiliza el tapón de
cierre o si hay, la boquilla de llenado desde la válvula limitadora
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de presión para despresurizar el tubo de alta presión.
Cambiar el lubricante (véase el Manual para el usuario „Lista de
Lubricantes" 2.0-40001).
Desmontar el elemento de bomba y controlar el orificio de a spiración si hay
partí culas extrañas y, dado el caso, eli minarlas.
Cambiar el elemento de bomba .
Cambiar el elemento de bomba .
Devuelva la bomba para que sea reparada.
2.1SP-38002-I10
por personal de servici o
por el operador
por personal de servicio