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Tous les appareils sont prévus pour être raccordés à un réseau électrique 230 V ± 10 % - 1 Ph - 50 Hz + Terre.
Avant d'effectuer le branchement électrique, vérifier que le moteur du ventilateur est adapté à l'alimentation
électrique. Chaque appareil comporte un bornier de raccordement situé sur le côté hydraulique.
au bornier vérifier que toutes les sources d'alimentations électriques de l'appareil sont déconnectées et
desserrer les vis du boîtier puis faire glisser le capot.
Les appareils avec moteur AC disposent de 6 vitesses dont 3 prés câblées sur l'autotransformateur en usine.
Pour modifier le câblage déplacer les fils connectés aux bornes 1, 2, 3, 4, 5 ou 6 du transformateur. Les
appareils avec moteur EC sont équipés de la carte ECOSPEED pour un fonctionnement optimisé à 3 vitesses.
Le fabricant ou son représentant ne peut être tenu responsable en cas d'accidents provoqués par
une mise à la terre incorrecte ou inexistante.
RéGULATION
Les appareils de base sont livrés sans régulation.
Cependant, certains organes de commande (sélecteur de vitesses, thermostat à distance, etc.) peuvent être fournis
en option.
Dans tous les cas ces régulations ne sont destinées qu'à contrôler un seul appareil.
NE pAS RACCORDER pLUSIEURS AppAREILS à UN SEUL SéLECTEUR DE VITESSES
DE VENTILATION OU UN SEUL THERMOSTAT DE RéGULATION SANS UTILISER DES
CONTRôLER QUE L'INTENSITé ABSORBéE DES MOTEURS EST COMpATIBLE AVEC LE
pOUVOIR DE COUpURE DES CONTACTS DE L'ORGANE DE COMMANDE.
BATTERIE éLECTRIQUE
Dans le cas ou les appareils sont équipés de résistances électriques, celles-ci doivent être obligatoirement asservies
au fonctionnement du ventilateur. Toute coupure du ventilateur doit alors arrêter l'alimentation électrique des
résistances électriques. Contre les surchauffes moteur ou
problèmes mécaniques et électroniques, les appareils sont
équipés de thermostats de sécurité à réarmement automatique
et manuel. Dans le cas d'un déclenchement du thermostat
manuel, celui-ci est accessible dans le faux plafond au niveau
du boîtier électrique, au regard d'un trou d'accès latéral.
Avant le réarmement de cette sécurité, il convient de faire
une recherche de la cause ayant entraîné son déclenchement
(débit d'air faible ou nul suite à un filtre colmaté, problème
d'asservissement, problème de régulation...).
LA BATTERIE éLECTRIQUE NE DOIT JAMAIS FONCTIONNER SANS VENTILATION.
L'AppAREIL DOIT êTRE IMpéRATIVEMENT MIS à LA TERRE.
RELAIS AUxILIAIRES.
REARMEMENT
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Pour accéder
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Chapitres
