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INSTR UCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
En cas de rebond moins violent ou si, en r aison de la
situation de travail, la zone de danger du guide est proche
de l'utilisateur, le frein de chaîne est activé manuellement
par la main gauche.
•
En position d'abattage, la main gauche se trouve dans
une position qui rend l'activation manuelle du frein de
chaîne impossible. Dans cette position, quand la main
gauche ne peut pas agir sur le mouvement de la
protection anti-rebond, le frein de chaîne ne peut être
activé que par inertie.
Ma main active-t-elle toujour s le frein de
chaîne en cas de rebond?
Non. Il faut une certaine force pour pousser la protection anti-
rebond vers l'avant. Si votre main ne fait qu'effleurer la
protection anti-rebond ou glisse dessus, la force peut ne pas
suffire pour déclencher le frein de chaîne. Vous devez aussi
tenir fermement la poignée de la tronçonneuse quand vous
travaillez. Ainsi, vous ne lâchez peut être jamais la poignée
avant en cas de rebond et n'activez pas le frein de chaîne, ou
n'activez pas le frein de chaîne avant que la tronçonneuse
n'ait eu le temps de tourner sur une certaine distance. Dans
un tel cas, il se peut que le frein de chaîne n'ait pas le temps
d'arrêter la chaîne avant qu'elle ne vous heurte.
Certaines positions de travail empêchent aussi votre main
d'atteindre la protection anti-rebond pour activer le frein de
chaîne, quand la tronçonneuse est tenue en position
d'abattage par exemple.
L'inertie du frein de chaîne est-elle
toujours activée en cas de rebond?
Non. Le frein doit fonctionner. Il est facile de tester le frein, voir
les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et
entretien des équipements de sécurité de la tronçonneuse.
Nous vous recommandons de le faire avant chaque journée
de travail. Le rebond doit aussi être suffisamment violent pour
activer le frein de chaîne. Si le frein de chaîne était trop
sensible, il serait continuellement activé, ce qui serait gênant.
Le frein de chaîne me protège-t-il toujours
des blessures en cas de rebond?
Non. Tout d'abord, votre frein doit fonctionner pour assurer la
protection souhaitée. Ensuite, il doit être activé comme décrit
ci-dessus pour arrêter la chaîne en cas de rebond. Pour finir,
le frein de chaîne peut être activé mais si le guide-chaîne est
trop près de vous, le frein peut ne pas avoir le temps de
ralentir et arrêter la chaîne avant que la tronçonneuse ne
vous heurte.
La seule façon d'éviter les rebonds et le danger qu'ils
représentent est de faire attention et d'utiliser une
méthode de travail correcte.
Blocage de l'accélération
Le blocage de l'accélération est conçu pour empêcher toute
activation involontaire de la commande de l'accélération.
Quand le cliquet (A) est enfoncé dans la poignée (= quand
l'utilisateur tient la poignée), la commande de l'accélération
(B) est libérée. Lorsque la poignée est relâchée, la
commande de l'accélération et le blocage de l'accélération
reviennent à leurs positions initiales. Cette position signifie
que la commande d'accélération est alors automatiquement
bloquée sur le ralenti.
Capteur de chaîne
Le capteur de chaîne est construit pour rattraper une chaîne
qui a sauté ou s'est brisée. Dans la plupart des cas, ces
situations peuvent être évitées par une tension correcte de la
chaîne (voir le chapitre Montage) et en entretenant
correctement le guide et la chaîne (voir le chapitre Méthodes
de travail).
Protection de la main droite
La protection de la main droite protège la main si la chaîne
saute ou se casse et empêche les branchettes et brindilles de
gêner la prise sur la poignée arrière.
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F rench
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