Hilfestellung Zur Fehlersuche Und Behebung; Mögliche Ursache - Horizon Hobby E-Flite The Ultra Micro eXtreme Beast Manuel D'utilisation

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Hilfestellung zur Fehlersuche und Behebung

Problem
• F lugzeug reagiert nicht
auf den Gashebel,
jedoch auf alle anderen
Bedienelemente.
• Z usätzliche Geräusche
am Propeller oder
zusätzliche Vibration.
• V erringerte Flugzeit
oder Flugzeug ist
untermotorisiert.
• D ie LED am Empfänger
blinkt schnell, und das
Flugzeug kann keine
Verbindung zum Sender
herstellen.
• S teuerfläche lässt sich
nicht bewegen.
• B edienelemente sind
umgekehrt.
• M otor verliert Leistung.
• M otorleistung pulsiert,
anschließend verliert der
Motor an Leistung.
• M otor/ESC ist nach
der Landung nicht
angeschaltet.
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Mögliche Ursache
• G ashebel befindet sich nicht in
der Leerlaufposition und/oder
der Gastrimmer ist zu hoch.
• Gaskanal ist umgekehrt.
• P ropeller und Spinner oder Motor sind
beschädigt.
• G eringe Ladung des Flugakkus.
• Propeller ist beschädigt.
• Flugakku ist beschädigt.
• Es ist zu kalt zum Fliegen.
• D ie Akkukapazität ist für die
Flugbedingungen zu schwach.
• N ach Anschalten des Senders und
vor dem Anschließen des Flugakkus
an das Flugzeug wurde weniger als
5 Sekunden gewartet.
• E mpfänger befand sich während des
Bindungsvorgangs zu nah am Flugzeug.
• F lugzeug ist nicht an den Sender
gebunden.
• F lugzeug ist an einen anderen
Modellspeicher gebunden (nur bei
ModelMatch-Funksystemen).
• Senderakkus sind schwach.
• S teuerfläche, Ruderhorn oder Servo
sind beschädigt.
• E in Draht ist beschädigt, oder eine
Verbindung ist lose.
• Geringe Ladung des Flugakkus.
• Steuertrimmung verstellt.
• S chubstange kann sich aufgrund
getrockneter Farbe oder einem
Aufkleber nicht frei bewegen.
• S endereinstellungen sind umgekehrt.
• M otor oder Leistungsbauteile sind
beschädigt.
• E SC verwendet standardmäßig die
weiche Niederspannungsabschaltung
(LVC).
• D ie Schutzvorrichtung gegen Überstrom
(OCP) würgt den Motor ab, wenn der
Senderhebel hoch eingestellt ist, und
der Propeller sich nicht drehen kann.
Lösung
• S etzen Sie die Bedienelemente mit
dem Gashebel zurück, und stellen Sie
den Gastrimm auf die niedrigsten
Einstellungen ein.
• K ehren Sie den Gaskanal auf dem Sender um.
• E rsetzen Sie alle beschädigten Teile.
• L aden Sie den Flugakku vollständig auf.
• E rsetzen Sie alle beschädigten Teile.
• E rsetzen Sie den Flugakku, und befolgen
Sie die Anweisungen zum Flugakku.
• S tellen Sie sicher, dass der Akku vor
Verwendung warm ist.
• E rsetzen Sie den Akku, oder verwenden
Sie einen Akku mit mehr Kapazität.
• T rennen Sie die Verbindung zwischen
Flugakku und Flugzeug, und stellen Sie
sie wieder her.
• E ntfernen Sie den eingeschalteten Sender
einige Meter vom Flugzeug. Trennen Sie die
Verbindung zwischen Flugakku und Flugzeug,
und stellen Sie sie wieder her.
• B inden Sie den Sender an den Empfänger
des Flugzeugs.
• W ählen Sie den richtigen Modellspeicher
am Sender aus.
• E rsetzen Sie die Senderbatterien, oder laden
Sie Akkus wieder auf.
• E rsetzen oder reparieren Sie die beschädigten
Teile, und stellen Sie die Bedienelemente
erneut ein.
• Ü berprüfen Sie die Verkabelung, und
schließen Sie sie erneut an oder ersetzen
Sie sie bei Bedarf.
• L aden Sie den Flugakku vollständig auf.
• S tellen Sie die Trimmung neu ein, um wieder
vollständige Kontrolle zu erhalten.
• L ösen Sie die Schubstange von der Farbe/
vom Aufkleber.
• F ühren Sie den Test zum Überprüfen
der Steuerflächen durch, und passen
Sie die Steuerelemente auf dem Sender
entsprechend an.
• Ü berprüfen Sie Akkus, Sender, Empfänger,
ESC, Motor und Verkabelung auf Schäden,
und ersetzen Sie diese bei Bedarf.
• L aden Sie den Flugakku auf, oder ersetzen
Sie den nicht mehr leistungsfähigen Akku.
• S enken Sie den Hebel und den Gastrimmer
vollständig, um ESC einzuschalten.