Ford GT 2017 Manuel Du Propriétaire page 123

Antipatinage
B
A
E72903
A Véhicule sans contrôle de
stabilité sortant en dérapage de
sa trajectoire.
B Véhicule avec contrôle de
stabilité gardant le contrôle sur
une surface glissante.
Si votre véhicule se met à déraper, le
système applique les freins aux roues
individuelles et, au besoin, réduit le couple
du moteur en même temps. Si les roues
patinent en accélérant sur les surfaces
glissantes ou non pavées, le système réduit
le couple du moteur afin d'augmenter
l'adhérence.
Témoins et messages liés au système
Le témoin d'antipatinage et du
contrôle de stabilité s'allume
E236447
temporairement au démarrage
du moteur et clignote :
Ford GT (CGX) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201701, First Printing
Contrôle de stabilité
B
B
A
B
A
• Lorsqu'une situation de conduite
provoque l'activation de l'un des
systèmes.
• En cas d'anomalie de l'un des
systèmes.
Le témoin de désactivation
d'antipatinage et du contrôle de
E236448
stabilité s'allume au démarrage
du moteur et reste allumé :
• Lorsque vous désactivez la fonction
d'antipatinage.
• Lorsque vous sélectionnez un autre
mode de contrôle de stabilité.
• Vous pouvez également utiliser le
bouton de contrôle de stabilité et
d'antipatinage sur la console centrale
pour ajuster le fonctionnement du
système de contrôle de stabilité
AdvanceTrac. Le nombre de
modifications que vous pouvez
apporter au système de contrôle de
stabilité AdvanceTrac dépend du mode
de conduite que vous avez sélectionné.
Le tableau cité plus haut dans cette
section indique le nombre de réglages
que vous pouvez apporter au dispositif
de contrôle de stabilité et
d'antipatinage pour chaque mode de
conduite.
Départ assisté
Nota : Utilisez ce système uniquement
dans un environnement contrôlé (tel qu'une
piste). Le départ assisté ne doit pas être
utilisé dans la conduite normale.
Nota : Le départ assisté n'est pas
disponible en mode de conduite humide.
Voir Commande du mode de conduite
(page 126).
Votre véhicule est équipé d'un système de
départ assisté qui utilise les commandes
de l'embrayage et du moteur pour réduire
le patinage ou glissement de la roue sur
une forte accélération depuis le début.
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