Volvo XC90 2004 Manuel Du Propriétaire page 103

Démarrage et conduite
Transmission automatique avec embrayage électronique Geartronic (suite)
Changement de vitesses manuel -
embrayage électronique Geartronic
Vous pouvez déplacer librement le levier de
vitesses entre les positions (MAN ) et (D) tout
en conduisant.
• Les modèles équipés d'un moteur turbo à
5 cylindres possèdent cinq vitesses de
marche avant. Les modèles équipés d'un
moteur turbo à 6 cylindres possèdent
4 vitesses de marche avant.
• Une fonction de verrouillage aux 3e et 4e
rapports (et au 5e, le cas échéant) réduit le
régime du moteur et permet d'économiser
le carburant.
Le rapport choisi s'affiche sur le tableau de
bord (voir la page 26).
• Pour passer de la position conduite (D ) à
la position manuelle (MAN ), déplacer le
levier sélecteur vers la gauche à la
position MAN.
• Pour revenir à la position de conduite (D )
à partir de la position manuelle MAN,
déplacer le levier sélecteur vers la droite.
Durant la conduite
Si vous choisissez la position manuelle (MAN)
tout en conduisant, le rapport utilisé à la
position de conduite (D ) sera d'abord
également choisi à la position manuelle (MAN)
• Déplacer le levier sélecteur vers l'avant
(vers «+») pour passer à un rapport
94
supérieur ou vers l'arrière (vers
«-») pour passer à un rapport inférieur.
• Si vous déplacer de nouveau le levier
sélecteur vers «-», la transmission rétro-
gradera d'un rapport et utilisera le frein
moteur. Si la vitesse réelle est trop élevée
pour utiliser un rapport inférieur, la rétro-
gradation n'a pas lieu tant que la vitesse
n'a pas diminué suffisamment pour
pouvoir passer à ce rapport.
• Si vous ralentissez à une vitesse très
basse, la transmission rétrograde automa-
tiquement.
• Si vous démarrez à la position manuelle
(MAN), le 3e rapport est le rapport le
plus élevé que vous pouvez choisir.
Reprise forcée
Le passage automatique à une vitesse inférieure
(reprise forcée) s'effectue lorsqu'on appuie à
fond et brusquement sur l'accélérateur. Le
passage à la vitesse supérieure se produit à
l'approche de la vitesse maximale relative à un
rapport en particulier ou lorsqu'on relâche
légèrement l'accélérateur.
La reprise forcée peut servir à obtenir une
accélération maximale ou lorsqu'on double sur
la route.
NOTE : Le levier sélecteur doit être à la
position D (conduite) pour qu'on puisse
effectuer une reprise forcée.
Boîte automatique - système
adaptateur
La transmission automatique est commandée
par un système adaptatif qui contrôle
constamment le mode de fonctionnement de la
transmission. Le système pressent les condi-
tions et adapte chaque changement de vitesse
de façon à optimiser les performances de la
transmission.